El Cat® 740 EJ cuenta con una cabina de primera categoría que se rediseñó teniendo en cuenta los comentarios de operadores de todo el mundo para mejorar la comodidad y la facilidad de operación. Las mejoras incluyen nuevos controles, características de protección de transmisión, sistemas de elevación asistida, sistema de control de tracción automático avanzado, sistema de advertencia de estabilidad asistida de la máquina en caso de vuelco y la modalidad ECO de ahorro de combustible.
| Motor Modelo de motor | Cat® C18 ACERT™ |
| Motor Calibre | 145 mm |
| Motor Calibre | 5.7 in |
| Motor Carrera | 183 mm |
| Motor Carrera | 7.2 in |
| Motor Cilindrada | 18.1 l |
El Cat 740 EJ, con una capacidad de 23 m3 (30,1 yd3)/38 tons métricas (42 tons EE.UU.), proporciona un nivel inédito de comodidad para el operador y nuevas características al mercado, además de durabilidad, alta productividad y costos de operación más bajos por los cuales se conocen los camiones articulados Cat.
La cabina del operador completamente nueva es un salto hacia la próxima generación de camiones articulados, lo que les proporciona a nuestros operadores el mejor lugar para ayudar a construir el futuro.
| Motor | |
| Modelo de motor | Cat® C18 ACERT™ |
| Calibre | 145 mm |
| Calibre | 5.7 in |
| Carrera | 183 mm |
| Carrera | 7.2 in |
| Cilindrada | 18.1 l |
| Cilindrada | 1.106 pulg³ |
| Modelo de motor: Equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU./Stage II de la UE | C18 ACERT Cat |
| Potencia bruta: SAEJ1995 | 381 kW |
| Potencia bruta: SAEJ1995 | 511 HP |
| Potencia neta: ISO 14396 | 376 kW |
| Potencia neta: ISO 14396 | 504 HP |
| Potencia neta: SAE J1349 | 370 kW |
| Potencia neta: SAE J1349 | 496 HP |
| Emisiones | El 740EJ cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 2/Stage II. |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 3.05 m |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10 pies |
| Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 2.618 N·m |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1.931 pie-lbf |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 2.558 N·m |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1.887 pie-lbf |
| Velocidad a par máximo del motor | 1.2 rpm |
| Velocidad a par máximo del motor | 1.2 rpm |
| Potencia neta: ISO 14396 | 376 kW |
| Potencia neta: ISO 14396 | 504 HP |
| Engine Model | Cat® C18 ACERT™ |
| Bore | 145 mm |
| Bore | 5.7 in |
| Stroke | 183 mm |
| Stroke | 7.2 in |
| Displacement | 18.1 l |
| Displacement | 1.106 pulg³ |
| Gross Power - SAE J1995 | 381 kW |
| Gross Power - SAE J1995 | 511 HP |
| Net Power-SAE J1349 | 370 kW |
| Net Power-SAE J1349 | 496 HP |
| C18 ACERT Cat | |
| Modelo de motor | Cat® C18 ACERT™ |
| Calibre | 145 mm |
| Calibre | 5.7 in |
| Carrera | 183 mm |
| Carrera | 7.2 in |
| Cilindrada | 18.1 l |
| Cilindrada | 1106 pulg³ |
| Potencia neta: ISO 14396 | 376 kW |
| Potencia neta: ISO 14396 | 504 HP |
| Net Power-SAE J1349 | 370 kW |
| Net Power-SAE J1349 | 496 HP |
| Gross Power - SAE J1995 | 381 kW |
| Gross Power - SAE J1995 | 511 HP |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 3050 m |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 pies |
| Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Emisiones | El 740EJ cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 2/Stage II. |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 2618 N·m |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1931 pie-lbf |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 2558 N·m |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1887 pie-lbf |
| Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Potencia neta: SAE J1349 | 370 kW |
| Potencia neta: SAE J1349 | 496 HP |
| Potencia bruta: SAEJ1995 | 381 kW |
| Potencia bruta: SAEJ1995 | 511 HP |
| Nota 3: | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Nota 2: | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Nota 1: | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Potencia neta: ISO 14396 | 376 kW |
| Potencia neta: ISO 14396 | 504 HP |
| Modelo del motor: emisiones equivalentes a Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Stage II de la UE | Cat C18 con tecnología ACERT |
| Cilindrada | 1106 in³ |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 r/min |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 r/min |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 ft |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1931 ft·lbf |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1887 ft·lbf |
| Calibre | 5.7 pulg |
| Carrera | 7.2 pulg |
| Potencia bruta: SAE J1995 | 381 kW |
| Potencia bruta: SAE J1995 | 511 HP |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 pie |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1931 pie·lbf |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1887 pie·lbf |
| Pesos | |
| Carga útil nominal | 38 t |
| Carga útil nominal | 42 tons métricas |
| Carga útil nominal | 42 ton (US) |
| Carga útil nominal | 42 tons (EE.UU.) |
| Carga útil nominal | 42 tonelada (EE. UU.) |
| Carga útil nominal | 42 ton (EE.UU.) |
| Capacidad de la caja | |
| Colmada (SAE 2:1) | 23 m³ |
| Colmada (SAE 2:1) | 30.1 yd³ |
| A ras | 18 m³ |
| A ras | 23.5 yd³ |
| Transmisión | |
| Avance - 1 | 6.1 km/h |
| Avance - 1 | 3.8 millas/h |
| Avance - 2 | 8.1 km/h |
| Avance - 2 | 5 millas/h |
| Avance - 3 | 11.2 km/h |
| Avance - 3 | 7 millas/h |
| Avance - 4 | 14.1 km/h |
| Avance - 4 | 8.8 millas/h |
| Avance - 5 | 18.7 km/h |
| Avance - 5 | 11.6 millas/h |
| Avance - 6 | 22.9 km/h |
| Avance - 6 | 14.2 millas/h |
| Avance: 7 | 31.5 km/h |
| Avance: 7 | 19.6 millas/h |
| Retroceso - 1 | 6.4 km/h |
| Retroceso - 1 | 4 millas/h |
| Retroceso - 2 | 14.6 km/h |
| Retroceso - 2 | 9.1 millas/h |
| Avance: 8 | 37.9 km/h |
| Avance: 8 | 23.5 millas/h |
| Avance: 9 | 54.8 km/h |
| Avance: 9 | 34 millas/h |
| 1 de avance | 6.1 km/h |
| 1 de avance | 3.8 millas/h |
| Avance 2 | 8.1 km/h |
| Avance 2 | 5 millas/h |
| 3 de avance | 11.2 km/h |
| 3 de avance | 7 millas/h |
| Avance: 4 | 14.1 km/h |
| Avance: 4 | 8.8 millas/h |
| Avance 5 | 18.7 km/h |
| Avance 5 | 11.6 millas/h |
| Avance 6 | 22.9 km/h |
| Avance 6 | 14.2 millas/h |
| 7 de avance | 31.5 km/h |
| 7 de avance | 19.6 millas/h |
| 1 de retroceso | 6.4 km/h |
| 1 de retroceso | 4 millas/h |
| Avance 8 | 37.9 km/h |
| Avance 8 | 23.5 millas/h |
| Avance 9 | 54.8 km/h |
| Avance 9 | 34 millas/h |
| Forward 6 | 22.9 km/h |
| Forward 6 | 14.2 millas/h |
| Reverse 2 | 14.6 km/h |
| Reverse 2 | 9.1 millas/h |
| Avance - 7 | 31.5 km/h |
| Avance - 7 | 19.6 millas/h |
| Avance - 8 | 37.9 km/h |
| Avance - 8 | 23.5 millas/h |
| Avance - 9 | 54.8 km/h |
| Avance - 9 | 34 millas/h |
| Avance - 1 | 3.8 mile/h |
| Avance - 2 | 5 mile/h |
| Avance - 3 | 7 mile/h |
| Avance - 4 | 8.8 mile/h |
| Avance - 5 | 11.6 mile/h |
| Avance - 6 | 14.2 mile/h |
| Avance - 7 | 19.6 mile/h |
| Retroceso - 1 | 4 mile/h |
| Retroceso - 2 | 9.1 mile/h |
| Avance - 8 | 23.5 mile/h |
| Avance - 9 | 34 mile/h |
| Avance - 1 | 3.8 milla/h |
| Avance - 2 | 5 milla/h |
| Avance - 3 | 7 milla/h |
| Avance - 4 | 8.8 milla/h |
| Avance - 5 | 11.6 milla/h |
| Avance - 6 | 14.2 milla/h |
| Avance - 7 | 19.6 milla/h |
| Retroceso - 1 | 4 milla/h |
| Retroceso - 2 | 9.1 milla/h |
| Avance - 8 | 23.5 milla/h |
| Avance - 9 | 34 milla/h |
| Niveles de ruido | |
| Interior de la cabina | 72 dB(A) |
| Interior de la cabina | 72 dB(A) |
| Nota (1) | El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT 98, es de 76 dB(A) para la cabina suministrada por Caterpillar cuando tiene la instalación, el mantenimiento y las pruebas correctas, con las puertas y ventanas cerradas. |
| Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT 98, es de 76 dB(A) para la cabina suministrada por Caterpillar cuando tiene la instalación, el mantenimiento y las pruebas correctas, con las puertas y ventanas cerradas. | |
| Pesos en orden de trabajo | |
| Eje central: carga nominal | 18.198 kg |
| Eje central: carga nominal | 40.12 lb |
| Eje central: cargado | 26.03 kg |
| Eje central: cargado | 57.386 lb |
| Eje central: vacío | 7.832 kg |
| Eje central: vacío | 17.267 lb |
| Eje delantero: carga nominal | 1.603 kg |
| Eje delantero: carga nominal | 3.534 lb |
| Eje delantero: con carga | 21.444 kg |
| Eje delantero: con carga | 47.276 lb |
| Eje delantero: sin carga | 19.841 kg |
| Eje delantero: sin carga | 42.243 lb |
| Eje trasero: carga nominal | 18.198 kg |
| Eje trasero: carga nominal | 40.12 lb |
| Eje trasero: con carga | 25.768 kg |
| Eje trasero: con carga | 56.809 lb |
| Eje trasero: sin carga | 7.57 kg |
| Eje trasero: sin carga | 16.689 lb |
| Total: carga nominal | 38 kg |
| Total: carga nominal | 83.776 lb |
| Total: cargado | 73.243 kg |
| Total: cargado | 161.473 lb |
| Total: vacío | 35.243 kg |
| Total: vacío | 77.698 lb |
| Eje delantero - Carga nominal | 1.603 kg |
| Eje delantero - Carga nominal | 3.534 lb |
| Eje delantero: cargado | 21.444 kg |
| Eje delantero: cargado | 47.276 lb |
| Eje trasero: cargado | 25.768 kg |
| Eje trasero: cargado | 56.809 lb |
| Total - Con carga | 73.243 kg |
| Total - Con carga | 161.473 lb |
| Total: sin carga | 35.243 kg |
| Total: sin carga | 77.698 lb |
| Center Axle - Empty | 7.832 kg |
| Center Axle - Empty | 17.267 lb |
| Eje delantero - sin carga | 19.841 kg |
| Eje delantero - sin carga | 42.243 lb |
| Placa de la caja | |
| Tipo | Acero resistente al desgaste Brinell HB450 de alta resistencia |
| Base | 14 mm |
| Base | 0.55 in |
| Conducto | 14 mm |
| Conducto | 0.55 in |
| Delantero | 7 mm |
| Delantero | 0.28 in |
| Lateral | 11 mm |
| Lateral | 0.43 in |
| 7 mm | |
| 0.28 in | |
| Delantero | 0.28 pulg |
| Base | 0.55 pulg |
| Lateral | 0.43 pulg |
| Conducto | 0.55 pulg |
| Capacidades de llenado de servicio | |
| Tanque de combustible | 550 l |
| Tanque de combustible | 145.3 gal EE.UU. |
| Sistema de enfriamiento | 90 l |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal EE.UU. |
| Cárter del motor | 52 l |
| Cárter del motor | 13.7 gal EE.UU. |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 140 l |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal EE.UU. |
| Transmisión: OTG | 75 l |
| Transmisión: OTG | 19.8 gal EE.UU. |
| Tanque de enfriamiento de los frenos | 67 l |
| Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.7 gal EE.UU. |
| Ejes: cada uno | 60 l |
| Ejes: cada uno | 15.8 gal EE.UU. |
| Mando final: cada cual | 5 l |
| Mando final: cada cual | 1.3 gal EE.UU. |
| Transmisión/OTG | 75 l |
| Transmisión/OTG | 19.8 gal EE.UU. |
| Ejes (cada uno) | 60 l |
| Ejes (cada uno) | 15.8 gal EE.UU. |
| Mando final: cada uno | 5 l |
| Mando final: cada uno | 1.3 gal EE.UU. |
| Tanque de combustible | 145.3 gal (US) |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (US) |
| Cárter del motor | 13.7 gal (US) |
| Transmisión: OTG | 19.8 gal (US) |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal (US) |
| Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.7 gal (US) |
| Mando final: cada uno | 1.3 gal (US) |
| Ejes: cada uno | 15.8 gal (US) |
| Tanque de combustible | 145.3 gal (EE.UU.) |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE.UU.) |
| Cárter del motor | 13.7 gal (EE.UU.) |
| Transmisión: OTG | 19.8 gal (EE.UU.) |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal (EE.UU.) |
| Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.7 gal (EE.UU.) |
| Mando final: cada uno | 1.3 gal (EE.UU.) |
| Ejes: cada uno | 15.8 gal (EE.UU.) |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE. UU.) |
| Transmisión: OTG | 19.8 gal (EE. UU.) |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal (EE. UU.) |
| Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.7 gal (EE. UU.) |
| Mando final: cada uno | 1.3 gal (EE. UU.) |
| Ejes: cada uno | 15.8 gal (EE. UU.) |
| Dirección | |
| Traba a traba | 4,8 segundos a 60 rpm |
| Normas | |
| Frenos | ISO 3450 – 2011 |
| Cab - FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Cabina: ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Dirección | ISO 5010 – 2007 |
| Cabina/FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Cabina/ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Cabina - FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Cabina: FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Radio de giro | |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 5.925 mm |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 233 in |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 9.045 mm |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 356 in |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 8.624 mm |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 339 in |
| Dimensiones de giro: radio interior | 4.413 mm |
| Dimensiones de giro: radio interior | 173 in |
| Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha | 45 grados |
| Nota | Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5R25. |
| Dimensiones de giro: ancho de pasillo | 5.925 mm |
| Dimensiones de giro: ancho de pasillo | 233 in |
| Dimensiones de giro: ángulo de dirección - izquierda/derecha | 45 grados |
| Turning Dimensions – Inside radius | 4.413 mm |
| Turning Dimensions – Inside radius | 173 in |
| Turning Dimensions – SAE turning radius | 8624 mm |
| Turning Dimensions – SAE turning radius | 339 in |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 233 pulg |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 356 pulg |
| Dimensiones de giro: radio interior | 173 pulg |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 339 pulg |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión | |
| Cargador de ruedas: 972, pasadas | 4 a 5 |
| Cargador de ruedas: 980, pasadas | 4 a 5 |
| Cargador de ruedas: 982, pasadas | 4 |
| Excavadora hidráulica: 374, pasadas | 5 |
| Excavadora hidráulica: 390, pasadas | 4 |
| Nota | Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. Tener herramientas de carga y acarreo compatibles da como resultado una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado. |
| 4 | |
| Cargador de ruedas: 980 pasadas | 4-5 |
| Cargador de ruedas: 972 pasadas | 4-5 |
| Excavadora hidráulica: 390 pasadas | 4 |
| Cargador de ruedas: 982 pasadas | 4 |
| Excavadora hidráulica: 374 pasadas | 5 |
| Expulsión/retracción de la hoja | |
| Expulsión (automática) | 16 Segundos |
| Expulsión (automática) | 16 Segundos |
| Expulsión (manual) | 17 Segundos |
| Expulsión (manual) | 17 Segundos |
| Retracción (automática) | 21 Segundos |
| Retracción (automática) | 21 Segundos |
| Retracción (manual) | 21 Segundos |
| Retracción (manual) | 21 Segundos |
| 17 Segundos | |
| 17 Segundos | |
| Retracción (manual) | 21 s |
| Retracción (manual) | 21 s |
| Retracción (automática) | 21 s |
| Retracción (automática) | 21 s |
| Expulsión (automática) | 16 s |
| Expulsión (automática) | 16 s |
| Expulsión (manual) | 17 s |
| Expulsión (manual) | 17 s |
| Engine | |
| Engine Model | Cat® C18 ACERT™ |
| Bore | 145 mm |
| Bore | 5.7 in |
| Stroke | 183 mm |
| Stroke | 7.2 in |
| Displacement | 18.1 l |
| Displacement | 1.106 pulg³ |
| Gross Power - SAE J1995 | 381 kW |
| Gross Power - SAE J1995 | 511 HP |
| Net Power-SAE J1349 | 370 kW |
| Net Power-SAE J1349 | 496 HP |
| Modelo de motor | Cat® C18 |
| Calibre | 145 mm |
| Calibre | 5.7 pulg |
| Carrera | 183 mm |
| Carrera | 7.2 pulg |
| Cilindrada | 18.1 l |
| Cilindrada | 1106 pulg³ |
| Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Emisiones | El 740EJ cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 2/Stage II. |
| Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Calibre | 5.7 in |
| Carrera | 7.2 in |
| Cilindrada | 1106 in³ |
| Body Capacities | |
| Heaped SAE 2:1 | 23 m³ |
| Heaped SAE 2:1 | 30.1 yd³ |
| Transmission | |
| Reverse 2 | 14.6 km/h |
| Reverse 2 | 9.1 millas/h |
| 1 de avance | 6.1 km/h |
| 1 de avance | 3.8 millas/h |
| Avance 2 | 8.1 km/h |
| Avance 2 | 5 millas/h |
| 3 de avance | 11.2 km/h |
| 3 de avance | 7 millas/h |
| Avance: 4 | 14.1 km/h |
| Avance: 4 | 8.8 millas/h |
| Avance 5 | 18.7 km/h |
| Avance 5 | 11.6 millas/h |
| 7 de avance | 31.5 km/h |
| 7 de avance | 19.6 millas/h |
| 1 de retroceso | 6.4 km/h |
| 1 de retroceso | 4 millas/h |
| Forward 2 | 8.1 km/h |
| Forward 2 | 5 millas/h |
| Forward 4 | 14.1 km/h |
| Forward 4 | 8.8 millas/h |
| Forward 5 | 18.7 km/h |
| Forward 5 | 11.6 millas/h |
| Avance 6 | 22.9 km/h |
| Avance 6 | 14.2 millas/h |
| Avance 7 | 31.5 km/h |
| Avance 7 | 19.6 millas/h |
| Avance - 1 | 6.1 km/h |
| Avance - 1 | 3.8 millas/h |
| Avance - 3 | 11.2 km/h |
| Avance - 3 | 7 millas/h |
| Retroceso - 1 | 6.4 km/h |
| Retroceso - 1 | 4 millas/h |
| Niveles de sonido | |
| Cabina interior | 72 dB(A) |
| Cabina interior | 72 dB(A) |
| Interior Cab | 72 dB(A) |
| Interior Cab | 72 dB(A) |
| Operating Weights | |
| Center Axle - Empty | 7.832 kg |
| Center Axle - Empty | 17.267 lb |
| Front Axle - Empty | 19.841 kg |
| Front Axle - Empty | 42.243 lb |
| Service Refill Capacities | |
| Fuel Tank | 550 l |
| Fuel Tank | 145.3 gal EE.UU. |
| Cooling System | 90 l |
| Cooling System | 23.7 gal EE.UU. |
| Final Drives (each) | 5 l |
| Final Drives (each) | 1.3 gal EE.UU. |
| Cárter del motor | 52 l |
| Cárter del motor | 13.7 gal EE.UU. |
| Tanque de combustible | 550 l |
| Tanque de combustible | 145.3 gal EE.UU. |
| Sistema de enfriamiento | 90 l |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal EE.UU. |
| Mando final: cada cual | 5 l |
| Mando final: cada cual | 1.3 gal EE.UU. |
| Mando final: cada uno | 5 l |
| Mando final: cada uno | 1.3 gal EE.UU. |
| Depósito de combustible | 550 l |
| Depósito de combustible | 145.3 gal EE.UU. |
| Tanque de combustible | 145.3 gal (EE.UU.) |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE.UU.) |
| Cárter del motor | 13.7 gal (EE.UU.) |
| Tanque de combustible | 145.3 gal (US) |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (US) |
| Cárter del motor | 13.7 gal (US) |
| Tanque de combustible | 145.3 gal (EE. UU.) |
| Cárter del motor | 13.7 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado | |
| Cárter del motor | 52 l |
| Cárter del motor | 13.7 gal EE.UU. |
| Standards | |
| Brakes | ISO 3450 – 2011 |
| Cabina/FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Cabina/ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Dirección | ISO 5010 – 2007 |
| Cab - FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Cabina - FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Capacidades de la caja | |
| Colmado SAE 2:1 | 23 m³ |
| Colmado SAE 2:1 | 30.1 yd³ |
| A ras | 18 m³ |
| A ras | 23.5 yd³ |
| Weights | |
| Carga útil nominal | 38 t |
| Carga útil nominal | 42 tons métricas |
El Cat 740 EJ, con una capacidad de 23 m3 (30,1 yd3)/38 tons métricas (42 tons EE.UU.), proporciona un nivel inédito de comodidad para el operador y nuevas características al mercado, además de durabilidad, alta productividad y costos de operación más bajos por los cuales se conocen los camiones articulados Cat.
La cabina del operador completamente nueva es un salto hacia la próxima generación de camiones articulados, lo que les proporciona a nuestros operadores el mejor lugar para ayudar a construir el futuro.
| Motor Modelo de motor | Cat® C18 ACERT™ |
| Motor Calibre | 145 mm |
| Motor Calibre | 5.7 in |
| Motor Carrera | 183 mm |
| Motor Carrera | 7.2 in |
| Motor Cilindrada | 18.1 l |
| Motor Cilindrada | 1.106 pulg³ |
| Motor Modelo de motor: Equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU./Stage II de la UE | C18 ACERT Cat |
| Motor Potencia bruta: SAEJ1995 | 381 kW |
| Motor Potencia bruta: SAEJ1995 | 511 HP |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 376 kW |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 504 HP |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 370 kW |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 496 HP |
| Pesos Carga útil nominal | 38 t |
| Pesos Carga útil nominal | 42 tons métricas |
| Capacidad de la caja Colmada (SAE 2:1) | 23 m³ |
| Capacidad de la caja Colmada (SAE 2:1) | 30.1 yd³ |
| Capacidad de la caja A ras | 18 m³ |
| Capacidad de la caja A ras | 23.5 yd³ |
| Transmisión Avance - 1 | 6.1 km/h |
| Transmisión Avance - 1 | 3.8 millas/h |
| Transmisión Avance - 2 | 8.1 km/h |
| Transmisión Avance - 2 | 5 millas/h |
| Transmisión Avance - 3 | 11.2 km/h |
| Transmisión Avance - 3 | 7 millas/h |
| Transmisión Avance - 4 | 14.1 km/h |
| Transmisión Avance - 4 | 8.8 millas/h |
| Transmisión Avance - 5 | 18.7 km/h |
| Transmisión Avance - 5 | 11.6 millas/h |
| Transmisión Avance - 6 | 22.9 km/h |
| Transmisión Avance - 6 | 14.2 millas/h |
| Transmisión Avance: 7 | 31.5 km/h |
| Transmisión Avance: 7 | 19.6 millas/h |
| Transmisión Retroceso - 1 | 6.4 km/h |
| Transmisión Retroceso - 1 | 4 millas/h |
| Transmisión Retroceso - 2 | 14.6 km/h |
| Transmisión Retroceso - 2 | 9.1 millas/h |
| Niveles de ruido Interior de la cabina | 72 dB(A) |
| Niveles de ruido Interior de la cabina | 72 dB(A) |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: carga nominal | 18.198 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: carga nominal | 40.12 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: cargado | 26.03 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: cargado | 57.386 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: vacío | 7.832 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: vacío | 17.267 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: carga nominal | 1.603 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: carga nominal | 3.534 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: con carga | 21.444 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: con carga | 47.276 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: sin carga | 19.841 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: sin carga | 42.243 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: carga nominal | 18.198 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: carga nominal | 40.12 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: con carga | 25.768 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: con carga | 56.809 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: sin carga | 7.57 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: sin carga | 16.689 lb |
| Pesos en orden de trabajo Total: carga nominal | 38 kg |
| Pesos en orden de trabajo Total: carga nominal | 83.776 lb |
| Pesos en orden de trabajo Total: cargado | 73.243 kg |
| Pesos en orden de trabajo Total: cargado | 161.473 lb |
| Pesos en orden de trabajo Total: vacío | 35.243 kg |
| Pesos en orden de trabajo Total: vacío | 77.698 lb |
| Placa de la caja Tipo | Acero resistente al desgaste Brinell HB450 de alta resistencia |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible | 550 l |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible | 145.3 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 90 l |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 23.7 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter del motor | 52 l |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter del motor | 13.7 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 140 l |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión: OTG | 75 l |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión: OTG | 19.8 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de enfriamiento de los frenos | 67 l |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.7 gal EE.UU. |
| Dirección Traba a traba | 4,8 segundos a 60 rpm |
| Normas Frenos | ISO 3450 – 2011 |
| Normas Cab - FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Normas Cabina: ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Normas Dirección | ISO 5010 – 2007 |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 5.925 mm |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 233 in |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 9.045 mm |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 356 in |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 8.624 mm |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 339 in |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio interior | 4.413 mm |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio interior | 173 in |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha | 45 grados |
| Radio de giro Nota | Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5R25. |
| Transmisión Avance: 8 | 37.9 km/h |
| Transmisión Avance: 8 | 23.5 millas/h |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes: cada uno | 60 l |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes: cada uno | 15.8 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada cual | 5 l |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada cual | 1.3 gal EE.UU. |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Cargador de ruedas: 972, pasadas | 4 a 5 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Cargador de ruedas: 980, pasadas | 4 a 5 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Cargador de ruedas: 982, pasadas | 4 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Excavadora hidráulica: 374, pasadas | 5 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Excavadora hidráulica: 390, pasadas | 4 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Nota | Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. Tener herramientas de carga y acarreo compatibles da como resultado una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado. |
| Expulsión/retracción de la hoja Expulsión (automática) | 16 Segundos |
| Expulsión/retracción de la hoja Expulsión (automática) | 16 Segundos |
| Expulsión/retracción de la hoja Expulsión (manual) | 17 Segundos |
| Expulsión/retracción de la hoja Expulsión (manual) | 17 Segundos |
| Expulsión/retracción de la hoja Retracción (automática) | 21 Segundos |
| Expulsión/retracción de la hoja Retracción (automática) | 21 Segundos |
| Expulsión/retracción de la hoja Retracción (manual) | 21 Segundos |
| Expulsión/retracción de la hoja Retracción (manual) | 21 Segundos |
| Motor Emisiones | El 740EJ cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 2/Stage II. |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 3.05 m |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10 pies |
| Motor Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Motor Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Motor Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 2.618 N·m |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1.931 pie-lbf |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 2.558 N·m |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1.887 pie-lbf |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1.2 rpm |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1.2 rpm |
| Niveles de ruido Nota (1) | El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT 98, es de 76 dB(A) para la cabina suministrada por Caterpillar cuando tiene la instalación, el mantenimiento y las pruebas correctas, con las puertas y ventanas cerradas. |
| Niveles de ruido Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Placa de la caja Base | 14 mm |
| Placa de la caja Base | 0.55 in |
| Placa de la caja Conducto | 14 mm |
| Placa de la caja Conducto | 0.55 in |
| Placa de la caja Delantero | 7 mm |
| Placa de la caja Delantero | 0.28 in |
| Placa de la caja Lateral | 11 mm |
| Placa de la caja Lateral | 0.43 in |
| Transmisión Avance: 9 | 54.8 km/h |
| Transmisión Avance: 9 | 34 millas/h |
| Engine Engine Model | Cat® C18 ACERT™ |
| Engine Bore | 145 mm |
| Engine Bore | 5.7 in |
| Engine Stroke | 183 mm |
| Engine Stroke | 7.2 in |
| Engine Displacement | 18.1 l |
| Engine Displacement | 1.106 pulg³ |
| Engine Gross Power - SAE J1995 | 381 kW |
| Engine Gross Power - SAE J1995 | 511 HP |
| Engine Net Power-SAE J1349 | 370 kW |
| Engine Net Power-SAE J1349 | 496 HP |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 376 kW |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 504 HP |
| Body Capacities Heaped SAE 2:1 | 23 m³ |
| Body Capacities Heaped SAE 2:1 | 30.1 yd³ |
| Transmisión 1 de avance | 6.1 km/h |
| Transmisión 1 de avance | 3.8 millas/h |
| Transmisión Avance 2 | 8.1 km/h |
| Transmisión Avance 2 | 5 millas/h |
| Transmisión 3 de avance | 11.2 km/h |
| Transmisión 3 de avance | 7 millas/h |
| Transmisión Avance: 4 | 14.1 km/h |
| Transmisión Avance: 4 | 8.8 millas/h |
| Transmisión Avance 5 | 18.7 km/h |
| Transmisión Avance 5 | 11.6 millas/h |
| Transmisión Avance 6 | 22.9 km/h |
| Transmisión Avance 6 | 14.2 millas/h |
| Transmisión 7 de avance | 31.5 km/h |
| Transmisión 7 de avance | 19.6 millas/h |
| Transmisión 1 de retroceso | 6.4 km/h |
| Transmisión 1 de retroceso | 4 millas/h |
| Transmission Reverse 2 | 14.6 km/h |
| Transmission Reverse 2 | 9.1 millas/h |
| Niveles de sonido Cabina interior | 72 dB(A) |
| Niveles de sonido Cabina interior | 72 dB(A) |
| Operating Weights Center Axle - Empty | 7.832 kg |
| Operating Weights Center Axle - Empty | 17.267 lb |
| Operating Weights Front Axle - Empty | 19.841 kg |
| Operating Weights Front Axle - Empty | 42.243 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero - Carga nominal | 1.603 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero - Carga nominal | 3.534 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: cargado | 21.444 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: cargado | 47.276 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: cargado | 25.768 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: cargado | 56.809 lb |
| Pesos en orden de trabajo Total - Con carga | 73.243 kg |
| Pesos en orden de trabajo Total - Con carga | 161.473 lb |
| Pesos en orden de trabajo Total: sin carga | 35.243 kg |
| Pesos en orden de trabajo Total: sin carga | 77.698 lb |
| Service Refill Capacities Fuel Tank | 550 l |
| Service Refill Capacities Fuel Tank | 145.3 gal EE.UU. |
| Service Refill Capacities Cooling System | 90 l |
| Service Refill Capacities Cooling System | 23.7 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado Cárter del motor | 52 l |
| Capacidades de llenado Cárter del motor | 13.7 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión/OTG | 75 l |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión/OTG | 19.8 gal EE.UU. |
| Standards Brakes | ISO 3450 – 2011 |
| Normas Cabina/FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Normas Cabina/ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho de pasillo | 5.925 mm |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho de pasillo | 233 in |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ángulo de dirección - izquierda/derecha | 45 grados |
| Radio de giro Turning Dimensions – Inside radius | 4.413 mm |
| Radio de giro Turning Dimensions – Inside radius | 173 in |
| Transmisión Avance 8 | 37.9 km/h |
| Transmisión Avance 8 | 23.5 millas/h |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes (cada uno) | 60 l |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes (cada uno) | 15.8 gal EE.UU. |
| Service Refill Capacities Final Drives (each) | 5 l |
| Service Refill Capacities Final Drives (each) | 1.3 gal EE.UU. |
| Transmisión Avance 9 | 54.8 km/h |
| Transmisión Avance 9 | 34 millas/h |
| Motor Engine Model | Cat® C18 ACERT™ |
| Motor Bore | 145 mm |
| Motor Bore | 5.7 in |
| Motor Stroke | 183 mm |
| Motor Stroke | 7.2 in |
| Motor Displacement | 18.1 l |
| Motor Displacement | 1.106 pulg³ |
| Motor Gross Power - SAE J1995 | 381 kW |
| Motor Gross Power - SAE J1995 | 511 HP |
| Motor Net Power-SAE J1349 | 370 kW |
| Motor Net Power-SAE J1349 | 496 HP |
| Motor | C18 ACERT Cat |
| Capacidades de la caja Colmado SAE 2:1 | 23 m³ |
| Capacidades de la caja Colmado SAE 2:1 | 30.1 yd³ |
| Capacidades de la caja A ras | 18 m³ |
| Capacidades de la caja A ras | 23.5 yd³ |
| Transmission 1 de avance | 6.1 km/h |
| Transmission 1 de avance | 3.8 millas/h |
| Transmission Avance 2 | 8.1 km/h |
| Transmission Avance 2 | 5 millas/h |
| Transmission 3 de avance | 11.2 km/h |
| Transmission 3 de avance | 7 millas/h |
| Transmission Avance: 4 | 14.1 km/h |
| Transmission Avance: 4 | 8.8 millas/h |
| Transmission Avance 5 | 18.7 km/h |
| Transmission Avance 5 | 11.6 millas/h |
| Transmisión Forward 6 | 22.9 km/h |
| Transmisión Forward 6 | 14.2 millas/h |
| Transmission 7 de avance | 31.5 km/h |
| Transmission 7 de avance | 19.6 millas/h |
| Transmission 1 de retroceso | 6.4 km/h |
| Transmission 1 de retroceso | 4 millas/h |
| Transmisión Reverse 2 | 14.6 km/h |
| Transmisión Reverse 2 | 9.1 millas/h |
| Pesos en orden de trabajo Center Axle - Empty | 7.832 kg |
| Pesos en orden de trabajo Center Axle - Empty | 17.267 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero - sin carga | 19.841 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero - sin carga | 42.243 lb |
| Service Refill Capacities Cárter del motor | 52 l |
| Service Refill Capacities Cárter del motor | 13.7 gal EE.UU. |
| Standards Cabina/FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Standards Cabina/ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Standards Dirección | ISO 5010 – 2007 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión | 4 |
| Expulsión/retracción de la hoja | 17 Segundos |
| Expulsión/retracción de la hoja | 17 Segundos |
| Niveles de ruido | El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT 98, es de 76 dB(A) para la cabina suministrada por Caterpillar cuando tiene la instalación, el mantenimiento y las pruebas correctas, con las puertas y ventanas cerradas. |
| Placa de la caja | 7 mm |
| Placa de la caja | 0.28 in |
| Weights Carga útil nominal | 38 t |
| Weights Carga útil nominal | 42 tons métricas |
| Transmission Forward 2 | 8.1 km/h |
| Transmission Forward 2 | 5 millas/h |
| Transmission Forward 4 | 14.1 km/h |
| Transmission Forward 4 | 8.8 millas/h |
| Transmission Forward 5 | 18.7 km/h |
| Transmission Forward 5 | 11.6 millas/h |
| Transmission Avance 6 | 22.9 km/h |
| Transmission Avance 6 | 14.2 millas/h |
| Transmission Avance 7 | 31.5 km/h |
| Transmission Avance 7 | 19.6 millas/h |
| Niveles de sonido Interior Cab | 72 dB(A) |
| Niveles de sonido Interior Cab | 72 dB(A) |
| Radio de giro Turning Dimensions – SAE turning radius | 8624 mm |
| Radio de giro Turning Dimensions – SAE turning radius | 339 in |
| Service Refill Capacities Tanque de combustible | 550 l |
| Service Refill Capacities Tanque de combustible | 145.3 gal EE.UU. |
| Service Refill Capacities Sistema de enfriamiento | 90 l |
| Service Refill Capacities Sistema de enfriamiento | 23.7 gal EE.UU. |
| Service Refill Capacities Mando final: cada cual | 5 l |
| Service Refill Capacities Mando final: cada cual | 1.3 gal EE.UU. |
| Standards Cab - FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Service Refill Capacities Mando final: cada uno | 5 l |
| Service Refill Capacities Mando final: cada uno | 1.3 gal EE.UU. |
| Motor Modelo de motor | Cat® C18 ACERT™ |
| Motor Calibre | 145 mm |
| Motor Calibre | 5.7 in |
| Motor Carrera | 183 mm |
| Motor Carrera | 7.2 in |
| Motor Cilindrada | 18.1 l |
| Motor Cilindrada | 1106 pulg³ |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 376 kW |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 504 HP |
| Motor Net Power-SAE J1349 | 370 kW |
| Motor Net Power-SAE J1349 | 496 HP |
| Motor Gross Power - SAE J1995 | 381 kW |
| Motor Gross Power - SAE J1995 | 511 HP |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Motor Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 3050 m |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 pies |
| Motor Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Motor Emisiones | El 740EJ cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 2/Stage II. |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 2618 N·m |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1931 pie-lbf |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 2558 N·m |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1887 pie-lbf |
| Motor Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 370 kW |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 496 HP |
| Motor Potencia bruta: SAEJ1995 | 381 kW |
| Motor Potencia bruta: SAEJ1995 | 511 HP |
| Transmission Avance - 1 | 6.1 km/h |
| Transmission Avance - 1 | 3.8 millas/h |
| Transmission Avance - 3 | 11.2 km/h |
| Transmission Avance - 3 | 7 millas/h |
| Transmission Retroceso - 1 | 6.4 km/h |
| Transmission Retroceso - 1 | 4 millas/h |
| Service Refill Capacities Depósito de combustible | 550 l |
| Service Refill Capacities Depósito de combustible | 145.3 gal EE.UU. |
| Standards Cabina - FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Motor Nota 3: | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Motor Nota 2: | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Motor Nota 1: | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 376 kW |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 504 HP |
| Motor Modelo del motor: emisiones equivalentes a Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Stage II de la UE | Cat C18 con tecnología ACERT |
| Transmisión Avance - 7 | 31.5 km/h |
| Transmisión Avance - 7 | 19.6 millas/h |
| Normas Cabina - FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Transmisión Avance - 8 | 37.9 km/h |
| Transmisión Avance - 8 | 23.5 millas/h |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 5 l |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 1.3 gal EE.UU. |
| Transmisión Avance - 9 | 54.8 km/h |
| Transmisión Avance - 9 | 34 millas/h |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Cargador de ruedas: 980 pasadas | 4-5 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Cargador de ruedas: 972 pasadas | 4-5 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Excavadora hidráulica: 390 pasadas | 4 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Cargador de ruedas: 982 pasadas | 4 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Excavadora hidráulica: 374 pasadas | 5 |
| Motor Cilindrada | 1106 in³ |
| Pesos Carga útil nominal | 42 ton (US) |
| Transmisión Avance - 1 | 3.8 mile/h |
| Transmisión Avance - 2 | 5 mile/h |
| Transmisión Avance - 3 | 7 mile/h |
| Transmisión Avance - 4 | 8.8 mile/h |
| Transmisión Avance - 5 | 11.6 mile/h |
| Transmisión Avance - 6 | 14.2 mile/h |
| Transmisión Avance - 7 | 19.6 mile/h |
| Transmisión Retroceso - 1 | 4 mile/h |
| Transmisión Retroceso - 2 | 9.1 mile/h |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible | 145.3 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter del motor | 13.7 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión: OTG | 19.8 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.7 gal (US) |
| Transmisión Avance - 8 | 23.5 mile/h |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1200 r/min |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1200 r/min |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 1.3 gal (US) |
| Expulsión/retracción de la hoja Retracción (manual) | 21 s |
| Expulsión/retracción de la hoja Retracción (manual) | 21 s |
| Transmisión Avance - 9 | 34 mile/h |
| Expulsión/retracción de la hoja Retracción (automática) | 21 s |
| Expulsión/retracción de la hoja Retracción (automática) | 21 s |
| Expulsión/retracción de la hoja Expulsión (automática) | 16 s |
| Expulsión/retracción de la hoja Expulsión (automática) | 16 s |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes: cada uno | 15.8 gal (US) |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 ft |
| Expulsión/retracción de la hoja Expulsión (manual) | 17 s |
| Expulsión/retracción de la hoja Expulsión (manual) | 17 s |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1931 ft·lbf |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1887 ft·lbf |
| Pesos Carga útil nominal | 42 tons (EE.UU.) |
| Transmisión Avance - 1 | 3.8 milla/h |
| Transmisión Avance - 2 | 5 milla/h |
| Transmisión Avance - 3 | 7 milla/h |
| Transmisión Avance - 4 | 8.8 milla/h |
| Transmisión Avance - 5 | 11.6 milla/h |
| Transmisión Avance - 6 | 14.2 milla/h |
| Transmisión Avance - 7 | 19.6 milla/h |
| Transmisión Retroceso - 1 | 4 milla/h |
| Transmisión Retroceso - 2 | 9.1 milla/h |
| Transmisión Avance - 8 | 23.5 milla/h |
| Transmisión Avance - 9 | 34 milla/h |
| Motor Calibre | 5.7 pulg |
| Motor Carrera | 7.2 pulg |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible | 145.3 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter del motor | 13.7 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión: OTG | 19.8 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.7 gal (EE.UU.) |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 233 pulg |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 356 pulg |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio interior | 173 pulg |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 339 pulg |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 1.3 gal (EE.UU.) |
| Placa de la caja Delantero | 0.28 pulg |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes: cada uno | 15.8 gal (EE.UU.) |
| Placa de la caja Base | 0.55 pulg |
| Placa de la caja Lateral | 0.43 pulg |
| Placa de la caja Conducto | 0.55 pulg |
| Engine Modelo de motor | Cat® C18 |
| Engine Calibre | 145 mm |
| Engine Calibre | 5.7 pulg |
| Engine Carrera | 183 mm |
| Engine Carrera | 7.2 pulg |
| Engine Cilindrada | 18.1 l |
| Engine Cilindrada | 1106 pulg³ |
| Service Refill Capacities Tanque de combustible | 145.3 gal (EE.UU.) |
| Service Refill Capacities Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE.UU.) |
| Service Refill Capacities Cárter del motor | 13.7 gal (EE.UU.) |
| Engine Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Engine Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Engine Emisiones | El 740EJ cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 2/Stage II. |
| Engine Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Pesos Carga útil nominal | 42 tonelada (EE. UU.) |
| Engine Calibre | 5.7 in |
| Engine Carrera | 7.2 in |
| Engine Cilindrada | 1106 in³ |
| Service Refill Capacities Tanque de combustible | 145.3 gal (US) |
| Service Refill Capacities Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (US) |
| Service Refill Capacities Cárter del motor | 13.7 gal (US) |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995 | 381 kW |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995 | 511 HP |
| Normas Cabina: FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Pesos Carga útil nominal | 42 ton (EE.UU.) |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 pie |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1931 pie·lbf |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1887 pie·lbf |
| Service Refill Capacities Tanque de combustible | 145.3 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE. UU.) |
| Service Refill Capacities Cárter del motor | 13.7 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión: OTG | 19.8 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.7 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 1.3 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes: cada uno | 15.8 gal (EE. UU.) |
