El Cat® 777 está diseñado para ser el camión mecánico de 100 toneladas más eficiente de la industria. Gracias a sus comentarios, diseñamos y fabricamos un camión confiable, duradero y económico, que ofrece comodidad, seguridad y control a los operadores. Con un sistema de acceso mejorado y diseñado para reducir al mínimo los resbalones y las caídas, este camión proporciona un apoyo firme y estabilidad cuando se enfrenta a condiciones que no son perfectas.
| Motor Modelo de motor | Cat® C32B |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995 | 765 kW |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995 | 1025 HP |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 683 kW |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 916 HP |
| Motor Calibre | 145 mm |
El modelo Cat® 777 está diseñado para ser el camión mecánico de 100 toneladas más eficiente de la industria. Gracias a sus comentarios, diseñamos y fabricamos un camión confiable, duradero y económico, que ofrece comodidad, seguridad y control a los operadores. Con un sistema de acceso mejorado y diseñado para reducir al mínimo los resbalones y las caídas, este camión proporciona un apoyo firme y estabilidad cuando se enfrenta a condiciones que no son ideales.
| Motor | |
| Modelo de motor | Cat® C32B |
| Potencia bruta: SAE J1995 | 765 kW |
| Potencia bruta: SAE J1995 | 1025 HP |
| Potencia neta: SAE J1349 | 683 kW |
| Potencia neta: SAE J1349 | 916 HP |
| Calibre | 145 mm |
| Calibre | 5.7 pulg |
| Carrera | 162 mm |
| Carrera | 6.4 pulg |
| Cilindrada | 32.1 l |
| Cilindrada | 1959 pulg³ |
| Par máximo: velocidad | 1200 rpm |
| Par máximo: velocidad | 1200 rpm |
| Velocidad del motor | 1800 rpm |
| Velocidad del motor | 1800 rpm |
| Cilindros | 12 |
| Potencia del motor: ISO 14396 | 752 kW |
| Potencia del motor: ISO 14396 | 1008 HP |
| Reserva de par neta | Tier 4: 39 %. Tier 2: 37 % |
| Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a 1.800rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada. |
| Nota (2) | Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica. La potencia está basada en el combustible que tiene una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30° C (86° F). |
| Nota (3) | Disponible como normas de emisiones equivalentes a Tier 4 Final/Stage V, equivalentes a Tier 3/Stage IIIA, o equivalentes a Tier 2/Stage II. |
| Nota (4) | Cumple con las normas de emisiones Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 3 o Tier 2 de la EPA de EE.UU. |
| Calibre | 5.7 en |
| Carrera | 6.4 en |
| Potencia bruta: SAE J1995:2014 | 765 kW |
| Potencia bruta: SAE J1995:2014 | 1025 HP |
| Potencia neta - SAE J1349:2011 | 683 kW |
| Potencia neta - SAE J1349:2011 | 916 HP |
| Potencia del motor: ISO 14396:2002 | 752 kW |
| Potencia del motor: ISO 14396:2002 | 1008 HP |
| Pesos: aproximados | |
| Peso bruto objetivo de la máquina | 164654 kg |
| Peso bruto objetivo de la máquina | 363000 lb |
| Especificaciones de operación | |
| Carga útil de objetivo (100 %) | 91.7 t |
| Carga útil de objetivo (100 %) | 101.1 ton (EE.UU.) |
| Velocidad máxima con carga | 65.9 km/h |
| Velocidad máxima con carga | 40.9 milla/h |
| Carga útil de trabajo máxima (110 %) | 100.9 t |
| Carga útil de trabajo máxima (110 %) | 111.2 ton (EE.UU.) |
| Carga útil máxima permitida (120 %)* | 110.1 t |
| Carga útil máxima permitida (120 %)* | 121.3 ton (EE.UU.) |
| Capacidad de la caja (SAE2:1) | 63.5 m³ |
| Capacidad de la caja (SAE2:1) | 83.1 yd³ |
| Nota (1) | Capacidad con caja X de piso plano con revestimiento. |
| Nota (2) | * Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar para obtener información sobre las limitaciones del peso bruto máximo de la máquina. |
| Transmisión | |
| Avance - 1 | 10.7 km/h |
| Avance - 1 | 6.6 milla/h |
| Avance - 2 | 14.6 km/h |
| Avance - 2 | 9.1 milla/h |
| Avance - 3 | 19.2 km/h |
| Avance - 3 | 11.9 milla/h |
| Avance - 4 | 26.7 km/h |
| Avance - 4 | 16.6 milla/h |
| Avance - 5 | 36.2 km/h |
| Avance - 5 | 22.5 milla/h |
| Avance - 6 | 48.6 km/h |
| Avance - 6 | 30.2 milla/h |
| Avance - 7 | 65.9 km/h |
| Avance - 7 | 40.9 milla/h |
| Retroceso | 12.1 km/h |
| Retroceso | 7.5 milla/h |
| Nota | Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 27.00R49 (E4) estándar. |
| Avance: 1 | 10.7 km/h |
| Avance: 1 | 6.6 milla/h |
| Avance: 2 | 14.6 km/h |
| Avance: 2 | 9.1 milla/h |
| Avance: 3 | 19.2 km/h |
| Avance: 3 | 11.9 milla/h |
| Avance: 4 | 26.7 km/h |
| Avance: 4 | 16.6 milla/h |
| Avance: 5 | 36.2 km/h |
| Avance: 5 | 22.5 milla/h |
| Avance: 6 | 48.6 km/h |
| Avance: 6 | 30.2 milla/h |
| Avance: 7 | 65.9 km/h |
| Avance: 7 | 40.9 milla/h |
| Mandos finales | |
| Relación diferencial | 2.736:1 |
| Relación planetaria | 7.0:1 |
| Relación de reducción total | 19.1576:1 |
| Frenos | |
| Normas de los frenos | ISO 3450-2011 |
| Superficie de freno: delantera | 40846 cm² |
| Superficie de freno: delantera | 6331 pulg² |
| Superficie de freno: trasera | 102116 cm² |
| Superficie de freno: trasera | 15828 pulg² |
| Dispositivos de levantamiento de cajas | |
| Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío | 458 l/min |
| Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío | 120.9 gal/min |
| Ajuste de la válvula de alivio: levantada | 18950 kPa |
| Ajuste de la válvula de alivio: levantada | 2750 lb/pulg² |
| Ajuste de válvula de alivio: bajada | 3450 kPa |
| Ajuste de válvula de alivio: bajada | 500 lb/pulg² |
| Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío | 15 s |
| Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío | 15 s |
| Tiempo de bajada de la caja: posición libre | 13 s |
| Tiempo de bajada de la caja: posición libre | 13 s |
| Tiempo de bajada de la caja: velocidad alta en vacío | 13 s |
| Tiempo de bajada de la caja: velocidad alta en vacío | 13 s |
| Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %) | |
| A ras | 41.9 m³ |
| A ras | 54.8 yd³ |
| Colmada (SAE 2:1)* | 60.1 m³ |
| Colmada (SAE 2:1)* | 78.6 yd³ |
| Nota (1) | Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. |
| Nota (2) | * ISO 6483:1980 |
| Distribuciones del peso (aproximadas) | |
| Eje delantero: vacío | 42 % |
| Eje delantero: vacío | 42 % |
| Eje delantero: con carga | 33 % |
| Eje delantero: con carga | 33 % |
| Eje trasero: vacío | 58 % |
| Eje trasero: vacío | 58 % |
| Eje trasero: con carga | 67 % |
| Eje trasero: con carga | 67 % |
| Suspensión | |
| Eje trasero: oscilación | 5.4 ° |
| Eje trasero: oscilación | 5.4 ° |
| Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga | 74.7 mm |
| Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga | 2.9 pulg |
| Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga | 66 mm |
| Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga | 2.5 pulg |
| Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga | 2.9 en |
| Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga | 2.5 en |
| Capacidades de llenado de servicio | |
| Tanque de combustible (1) | 1136 l |
| Tanque de combustible (1) | 300 gal (EE.UU.) |
| Tanque de combustible (2) | 1325 l |
| Tanque de combustible (2) | 350 gal (EE.UU.) |
| Sistema de enfriamiento | 231 l |
| Sistema de enfriamiento | 61 gal (EE.UU.) |
| Cárter | 109 l |
| Cárter | 28.7 gal (EE.UU.) |
| Diferenciales | 227 l |
| Diferenciales | 59.9 gal (EE.UU.) |
| Mando final: cada uno | 76 l |
| Mando final: cada uno | 20 gal (EE.UU.) |
| Sistema de dirección: incluye tanque | 53.6 l |
| Sistema de dirección: incluye tanque | 14.1 gal (EE.UU.) |
| Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento | 444 l |
| Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento | 117 gal (EE.UU.) |
| Convertidor de par: sistema de la transmisión | 138.5 l |
| Convertidor de par: sistema de la transmisión | 36.5 gal (EE.UU.) |
| Tanque de combustible (1) | 300 gal (EE. UU.) |
| Tanque de combustible (2) | 350 gal (EE. UU.) |
| Sistema de enfriamiento | 61 gal (EE. UU.) |
| Cárter | 28.7 gal (EE. UU.) |
| Diferenciales | 59.9 gal (EE. UU.) |
| Mando final: cada uno | 20 gal (EE. UU.) |
| Sistema de dirección: incluye tanque | 14.1 gal (EE. UU.) |
| Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento | 117 gal (EE. UU.) |
| Convertidor de par: sistema de la transmisión | 36.5 gal (EE. UU.) |
| Neumáticos | |
| Neumático estándar | 27.00R49 (E4) |
| Nota (1) | En determinadas condiciones de trabajo, debido a la capacidad de producción del Camión 777, se podría exceder la capacidad de los neumáticos estándar u optativos de TKPH (Ton Kilometer Per Hour, tonelada-kilómetro por hora) (TMPH [Tones Miles Per Hour, tonelada métrica-milla por hora]) y, por lo tanto, se limitaría la producción. |
| Nota (2) | Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados. |
| ROPS | |
| Normas de ROPS | La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS, Rollover Protective Structure) para la cabina que ofrece Caterpillar cumple los criterios ISO 3471:2008 ROPS. |
| Normas de FOPS | La estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Level II FOPS. |
| Ruido | |
| Normas de ruido (1) | El nivel de presión acústica equivalente (Leq) para el operador es de 73 dB(A) cuando se utiliza la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor en una cabina cerrada. Este es el nivel de exposición al ruido durante un ciclo de trabajo. La cabina se instaló correctamente y tuvo un mantenimiento adecuado. La prueba se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. |
| Normas de ruido (2) | El nivel de presión acústica exterior para la máquina estándar, medido a una distancia de 15 m (49') de acuerdo con los procedimientos de prueba especificados en la norma SAE J88:2008, con la máquina operando a una marcha intermedia, es de 83 dB(A). |
| Normas de ruido (3) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Dirección | |
| Diámetro de giro: delantero | 25.3 m |
| Diámetro de giro: delantero | 83 pie |
| Normas de dirección | ISO 5010:2007 |
| Ángulo de dirección | 30.5 ° |
| Ángulo de dirección | 30.5 ° |
| Diámetro del espacio libre del radio de giro | 28.4 m |
| Diámetro del espacio libre del radio de giro | 93 pie |
| Diámetro de giro: delantero | 83 ft |
| Diámetro del espacio libre del radio de giro | 93 ft |
| Capacidad de la caja X con factor de llenado del 100 % | |
| A ras | 43.1 m³ |
| A ras | 56.3 yd³ |
| Colmada (SAE 2:1)* | 64.1 m³ |
| Colmada (SAE 2:1)* | 83.8 yd³ |
| Nota (1) | Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. |
| Nota (2) | * ISO 6483:1980 |
| Capacidad de la caja para carbón con factor de llenado del 100% | |
| SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 1.160 kg/m3 (1.950 lb/yd3) | 89.3 m³ |
| SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 1.160 kg/m3 (1.950 lb/yd3) | 116.8 yd³ |
| SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 1.040 a 1.160 kg/m3 (1.750 a 1.950 lb/yd3) | 106 m³ |
| SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 1.040 a 1.160 kg/m3 (1.750 a 1.950 lb/yd3) | 139 yd³ |
| SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 950 a 1.040 kg/m3 (1.600 a 1.750 lb/yd3) | 110 m³ |
| SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 950 a 1.040 kg/m3 (1.600 a 1.750 lb/yd3) | 144 yd³ |
| SAE 2:1 para usarse con densidades de material más bajas que 950 kg/m3 (1.600 lb/yd3) | 125.9 m³ |
| SAE 2:1 para usarse con densidades de material más bajas que 950 kg/m3 (1.600 lb/yd3) | 164.6 yd³ |
| Distribuciones del peso: aproximadas | |
| Eje delantero: vacío | 42 % |
| Eje delantero: vacío | 42 % |
| Eje delantero: con carga | 33 % |
| Eje delantero: con carga | 33 % |
| Eje trasero: vacío | 58 % |
| Eje trasero: vacío | 58 % |
| Eje trasero: con carga | 67 % |
| Eje trasero: con carga | 67 % |
El modelo Cat® 777 está diseñado para ser el camión mecánico de 100 toneladas más eficiente de la industria. Gracias a sus comentarios, diseñamos y fabricamos un camión confiable, duradero y económico, que ofrece comodidad, seguridad y control a los operadores. Con un sistema de acceso mejorado y diseñado para reducir al mínimo los resbalones y las caídas, este camión proporciona un apoyo firme y estabilidad cuando se enfrenta a condiciones que no son ideales.
| Motor Modelo de motor | Cat® C32B |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995 | 765 kW |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995 | 1025 HP |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 683 kW |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 916 HP |
| Motor Calibre | 145 mm |
| Motor Calibre | 5.7 pulg |
| Motor Carrera | 162 mm |
| Motor Carrera | 6.4 pulg |
| Motor Cilindrada | 32.1 l |
| Motor Cilindrada | 1959 pulg³ |
| Motor Par máximo: velocidad | 1200 rpm |
| Motor Par máximo: velocidad | 1200 rpm |
| Motor Velocidad del motor | 1800 rpm |
| Motor Velocidad del motor | 1800 rpm |
| Motor Cilindros | 12 |
| Motor Potencia del motor: ISO 14396 | 752 kW |
| Motor Potencia del motor: ISO 14396 | 1008 HP |
| Motor Reserva de par neta | Tier 4: 39 %. Tier 2: 37 % |
| Motor Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a 1.800rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada. |
| Motor Nota (2) | Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica. La potencia está basada en el combustible que tiene una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30° C (86° F). |
| Motor Nota (3) | Disponible como normas de emisiones equivalentes a Tier 4 Final/Stage V, equivalentes a Tier 3/Stage IIIA, o equivalentes a Tier 2/Stage II. |
| Motor Nota (4) | Cumple con las normas de emisiones Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 3 o Tier 2 de la EPA de EE.UU. |
| Pesos: aproximados Peso bruto objetivo de la máquina | 164654 kg |
| Pesos: aproximados Peso bruto objetivo de la máquina | 363000 lb |
| Especificaciones de operación Carga útil de objetivo (100 %) | 91.7 t |
| Especificaciones de operación Carga útil de objetivo (100 %) | 101.1 ton (EE.UU.) |
| Especificaciones de operación Velocidad máxima con carga | 65.9 km/h |
| Especificaciones de operación Velocidad máxima con carga | 40.9 milla/h |
| Especificaciones de operación Carga útil de trabajo máxima (110 %) | 100.9 t |
| Especificaciones de operación Carga útil de trabajo máxima (110 %) | 111.2 ton (EE.UU.) |
| Especificaciones de operación Carga útil máxima permitida (120 %)* | 110.1 t |
| Especificaciones de operación Carga útil máxima permitida (120 %)* | 121.3 ton (EE.UU.) |
| Especificaciones de operación Capacidad de la caja (SAE2:1) | 63.5 m³ |
| Especificaciones de operación Capacidad de la caja (SAE2:1) | 83.1 yd³ |
| Especificaciones de operación Nota (1) | Capacidad con caja X de piso plano con revestimiento. |
| Especificaciones de operación Nota (2) | * Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar para obtener información sobre las limitaciones del peso bruto máximo de la máquina. |
| Transmisión Avance - 1 | 10.7 km/h |
| Transmisión Avance - 1 | 6.6 milla/h |
| Transmisión Avance - 2 | 14.6 km/h |
| Transmisión Avance - 2 | 9.1 milla/h |
| Transmisión Avance - 3 | 19.2 km/h |
| Transmisión Avance - 3 | 11.9 milla/h |
| Transmisión Avance - 4 | 26.7 km/h |
| Transmisión Avance - 4 | 16.6 milla/h |
| Transmisión Avance - 5 | 36.2 km/h |
| Transmisión Avance - 5 | 22.5 milla/h |
| Transmisión Avance - 6 | 48.6 km/h |
| Transmisión Avance - 6 | 30.2 milla/h |
| Transmisión Avance - 7 | 65.9 km/h |
| Transmisión Avance - 7 | 40.9 milla/h |
| Transmisión Retroceso | 12.1 km/h |
| Transmisión Retroceso | 7.5 milla/h |
| Transmisión Nota | Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 27.00R49 (E4) estándar. |
| Mandos finales Relación diferencial | 2.736:1 |
| Mandos finales Relación planetaria | 7.0:1 |
| Mandos finales Relación de reducción total | 19.1576:1 |
| Frenos Normas de los frenos | ISO 3450-2011 |
| Frenos Superficie de freno: delantera | 40846 cm² |
| Frenos Superficie de freno: delantera | 6331 pulg² |
| Frenos Superficie de freno: trasera | 102116 cm² |
| Frenos Superficie de freno: trasera | 15828 pulg² |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío | 458 l/min |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío | 120.9 gal/min |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Ajuste de la válvula de alivio: levantada | 18950 kPa |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Ajuste de la válvula de alivio: levantada | 2750 lb/pulg² |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Ajuste de válvula de alivio: bajada | 3450 kPa |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Ajuste de válvula de alivio: bajada | 500 lb/pulg² |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío | 15 s |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío | 15 s |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Tiempo de bajada de la caja: posición libre | 13 s |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Tiempo de bajada de la caja: posición libre | 13 s |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Tiempo de bajada de la caja: velocidad alta en vacío | 13 s |
| Dispositivos de levantamiento de cajas Tiempo de bajada de la caja: velocidad alta en vacío | 13 s |
| Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %) A ras | 41.9 m³ |
| Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %) A ras | 54.8 yd³ |
| Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %) Colmada (SAE 2:1)* | 60.1 m³ |
| Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %) Colmada (SAE 2:1)* | 78.6 yd³ |
| Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %) Nota (1) | Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. |
| Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %) Nota (2) | * ISO 6483:1980 |
| Distribuciones del peso (aproximadas) Eje delantero: vacío | 42 % |
| Distribuciones del peso (aproximadas) Eje delantero: vacío | 42 % |
| Distribuciones del peso (aproximadas) Eje delantero: con carga | 33 % |
| Distribuciones del peso (aproximadas) Eje delantero: con carga | 33 % |
| Distribuciones del peso (aproximadas) Eje trasero: vacío | 58 % |
| Distribuciones del peso (aproximadas) Eje trasero: vacío | 58 % |
| Distribuciones del peso (aproximadas) Eje trasero: con carga | 67 % |
| Distribuciones del peso (aproximadas) Eje trasero: con carga | 67 % |
| Suspensión Eje trasero: oscilación | 5.4 ° |
| Suspensión Eje trasero: oscilación | 5.4 ° |
| Suspensión Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga | 74.7 mm |
| Suspensión Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga | 2.9 pulg |
| Suspensión Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga | 66 mm |
| Suspensión Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga | 2.5 pulg |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible (1) | 1136 l |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible (1) | 300 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible (2) | 1325 l |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible (2) | 350 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 231 l |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 61 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter | 109 l |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter | 28.7 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Diferenciales | 227 l |
| Capacidades de llenado de servicio Diferenciales | 59.9 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 76 l |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 20 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de dirección: incluye tanque | 53.6 l |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de dirección: incluye tanque | 14.1 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento | 444 l |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento | 117 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Convertidor de par: sistema de la transmisión | 138.5 l |
| Capacidades de llenado de servicio Convertidor de par: sistema de la transmisión | 36.5 gal (EE.UU.) |
| Neumáticos Neumático estándar | 27.00R49 (E4) |
| Neumáticos Nota (1) | En determinadas condiciones de trabajo, debido a la capacidad de producción del Camión 777, se podría exceder la capacidad de los neumáticos estándar u optativos de TKPH (Ton Kilometer Per Hour, tonelada-kilómetro por hora) (TMPH [Tones Miles Per Hour, tonelada métrica-milla por hora]) y, por lo tanto, se limitaría la producción. |
| Neumáticos Nota (2) | Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados. |
| ROPS Normas de ROPS | La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS, Rollover Protective Structure) para la cabina que ofrece Caterpillar cumple los criterios ISO 3471:2008 ROPS. |
| ROPS Normas de FOPS | La estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Level II FOPS. |
| Ruido Normas de ruido (1) | El nivel de presión acústica equivalente (Leq) para el operador es de 73 dB(A) cuando se utiliza la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor en una cabina cerrada. Este es el nivel de exposición al ruido durante un ciclo de trabajo. La cabina se instaló correctamente y tuvo un mantenimiento adecuado. La prueba se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. |
| Ruido Normas de ruido (2) | El nivel de presión acústica exterior para la máquina estándar, medido a una distancia de 15 m (49') de acuerdo con los procedimientos de prueba especificados en la norma SAE J88:2008, con la máquina operando a una marcha intermedia, es de 83 dB(A). |
| Ruido Normas de ruido (3) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Dirección Diámetro de giro: delantero | 25.3 m |
| Dirección Diámetro de giro: delantero | 83 pie |
| Dirección Normas de dirección | ISO 5010:2007 |
| Dirección Ángulo de dirección | 30.5 ° |
| Dirección Ángulo de dirección | 30.5 ° |
| Dirección Diámetro del espacio libre del radio de giro | 28.4 m |
| Dirección Diámetro del espacio libre del radio de giro | 93 pie |
| Capacidad de la caja X con factor de llenado del 100 % A ras | 43.1 m³ |
| Capacidad de la caja X con factor de llenado del 100 % A ras | 56.3 yd³ |
| Capacidad de la caja X con factor de llenado del 100 % Colmada (SAE 2:1)* | 64.1 m³ |
| Capacidad de la caja X con factor de llenado del 100 % Colmada (SAE 2:1)* | 83.8 yd³ |
| Capacidad de la caja X con factor de llenado del 100 % Nota (1) | Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. |
| Capacidad de la caja X con factor de llenado del 100 % Nota (2) | * ISO 6483:1980 |
| Capacidad de la caja para carbón con factor de llenado del 100% SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 1.160 kg/m3 (1.950 lb/yd3) | 89.3 m³ |
| Capacidad de la caja para carbón con factor de llenado del 100% SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 1.160 kg/m3 (1.950 lb/yd3) | 116.8 yd³ |
| Capacidad de la caja para carbón con factor de llenado del 100% SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 1.040 a 1.160 kg/m3 (1.750 a 1.950 lb/yd3) | 106 m³ |
| Capacidad de la caja para carbón con factor de llenado del 100% SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 1.040 a 1.160 kg/m3 (1.750 a 1.950 lb/yd3) | 139 yd³ |
| Capacidad de la caja para carbón con factor de llenado del 100% SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 950 a 1.040 kg/m3 (1.600 a 1.750 lb/yd3) | 110 m³ |
| Capacidad de la caja para carbón con factor de llenado del 100% SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 950 a 1.040 kg/m3 (1.600 a 1.750 lb/yd3) | 144 yd³ |
| Capacidad de la caja para carbón con factor de llenado del 100% SAE 2:1 para usarse con densidades de material más bajas que 950 kg/m3 (1.600 lb/yd3) | 125.9 m³ |
| Capacidad de la caja para carbón con factor de llenado del 100% SAE 2:1 para usarse con densidades de material más bajas que 950 kg/m3 (1.600 lb/yd3) | 164.6 yd³ |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible (1) | 300 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible (2) | 350 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 61 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter | 28.7 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Diferenciales | 59.9 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 20 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de dirección: incluye tanque | 14.1 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento | 117 gal (EE. UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Convertidor de par: sistema de la transmisión | 36.5 gal (EE. UU.) |
| Dirección Diámetro de giro: delantero | 83 ft |
| Dirección Diámetro del espacio libre del radio de giro | 93 ft |
| Transmisión Avance: 1 | 10.7 km/h |
| Transmisión Avance: 1 | 6.6 milla/h |
| Transmisión Avance: 2 | 14.6 km/h |
| Transmisión Avance: 2 | 9.1 milla/h |
| Transmisión Avance: 3 | 19.2 km/h |
| Transmisión Avance: 3 | 11.9 milla/h |
| Transmisión Avance: 4 | 26.7 km/h |
| Transmisión Avance: 4 | 16.6 milla/h |
| Transmisión Avance: 5 | 36.2 km/h |
| Transmisión Avance: 5 | 22.5 milla/h |
| Transmisión Avance: 6 | 48.6 km/h |
| Transmisión Avance: 6 | 30.2 milla/h |
| Transmisión Avance: 7 | 65.9 km/h |
| Transmisión Avance: 7 | 40.9 milla/h |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje delantero: vacío | 42 % |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje delantero: vacío | 42 % |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje delantero: con carga | 33 % |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje delantero: con carga | 33 % |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje trasero: vacío | 58 % |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje trasero: vacío | 58 % |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje trasero: con carga | 67 % |
| Distribuciones del peso: aproximadas Eje trasero: con carga | 67 % |
| Motor Calibre | 5.7 en |
| Motor Carrera | 6.4 en |
| Suspensión Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga | 2.9 en |
| Suspensión Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga | 2.5 en |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995:2014 | 765 kW |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995:2014 | 1025 HP |
| Motor Potencia neta - SAE J1349:2011 | 683 kW |
| Motor Potencia neta - SAE J1349:2011 | 916 HP |
| Motor Potencia del motor: ISO 14396:2002 | 752 kW |
| Motor Potencia del motor: ISO 14396:2002 | 1008 HP |
