El Cat® 745 cuenta con una cabina de primera categoría que se rediseñó teniendo en cuenta los comentarios de operadores de todo el mundo para mejorar la comodidad y la facilidad de operación. Las mejoras incluyen nuevos controles, características de protección de transmisión, sistemas de elevación asistida, sistema de control de tracción automático avanzado, sistema de advertencia de estabilidad asistida de la máquina en caso de vuelco y la modalidad ECO de ahorro de combustible.
| Motor Modelo de motor | Cat® C18 ACERT™ |
| Motor Calibre | 145 mm |
| Motor Calibre | 5.7 in |
| Motor Carrera | 183 mm |
| Motor Carrera | 7.2 in |
| Motor Cilindrada | 18.1 l |
El 745 Cat con una capacidad de 25 m3 (32,7 yd3)/41 tons métricas (45,2 tons EE.UU.) proporciona un nivel completamente nuevo de comodidad para el operador y nuevas características al mercado, además de durabilidad, alta productividad y costos de operación más bajos por los cuales se conocen los camiones articulados Cat.
La cabina del operador completamente nueva es un salto hacia la próxima generación de camiones articulados, lo que les proporciona a nuestros operadores el mejor lugar para ayudar a construir el futuro.
| Motor | |
| Modelo de motor | Cat® C18 ACERT™ |
| Calibre | 145 mm |
| Calibre | 5.7 in |
| Carrera | 183 mm |
| Carrera | 7.2 in |
| Cilindrada | 18.1 l |
| Cilindrada | 1106 pulg³ |
| Potencia neta: ISO 14396 | 376 kW |
| Potencia neta: ISO 14396 | 504 HP |
| Gross Power - SAE J1995 | 381 kW |
| Gross Power - SAE J1995 | 511 HP |
| Net Power-SAE J1349 | 370 kW |
| Net Power-SAE J1349 | 496 HP |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 2558 N·m |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1887 pie-lbf |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 3050 m |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 pies |
| Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Emisiones | Equivalente a las normas Tier 2/Stage II. |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 2618 N·m |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1931 pie-lbf |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Modelo de motor | Cat® C18 ACERT™ |
| Calibre | 145 mm |
| Calibre | 5.7 in |
| Carrera | 183 mm |
| Carrera | 7.2 in |
| Cilindrada | 18.1 l |
| Cilindrada | 1106 pulg³ |
| Potencia neta: ISO 14396 | 376 kW |
| Potencia neta: ISO 14396 | 504 HP |
| Gross Power - SAE J1995 | 381 kW |
| Gross Power - SAE J1995 | 511 HP |
| Net Power-SAE J1349 | 370 kW |
| Net Power-SAE J1349 | 496 HP |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 2558 N·m |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1887 pie-lbf |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 3050 m |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 pies |
| Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Emisiones | Equivalente a las normas Tier 2/Stage II. |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 2618 N·m |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1931 pie-lbf |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Potencia bruta: SAEJ1995 | 381 kW |
| Potencia bruta: SAEJ1995 | 511 HP |
| Potencia neta: SAE J1349 | 370 kW |
| Potencia neta: SAE J1349 | 496 HP |
| Nota 3: | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Nota 1: | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Nota 2: | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Potencia neta: ISO 14396 | 376 kW |
| Potencia neta: ISO 14396 | 504 HP |
| Modelo del motor: equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Stage II de la UE | Cat C18 con tecnología ACERT |
| Modelo del motor: Equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Stage II de la UE | C18 Cat |
| Cilindrada | 1106 in³ |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1887 ft·lbf |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 ft |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1931 ft·lbf |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 r/min |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 r/min |
| Calibre | 5.7 pulg |
| Carrera | 7.2 pulg |
| Potencia bruta: SAE J1995 | 381 kW |
| Potencia bruta: SAE J1995 | 511 HP |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1887 pie·lbf |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 pie |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1931 pie·lbf |
| Calibre | 5.7 en |
| Carrera | 7.2 en |
| Weights | |
| Carga útil nominal | 41 t |
| Carga útil nominal | 45.2 tons métricas |
| Capacidades de la caja | |
| Colmado SAE 2:1 | 25 m³ |
| Colmado SAE 2:1 | 32.7 yd³ |
| A ras | 18.5 m³ |
| A ras | 24.2 yd³ |
| Compuerta de cola apilada según SAE 2:1 | 26.5 m³ |
| Compuerta de cola apilada según SAE 2:1 | 34.7 yd³ |
| Compuerta de cola colmada | 19.5 m³ |
| Compuerta de cola colmada | 25.5 yd³ |
| Transmission | |
| Avance 1 | 6.1 km/h |
| Avance 1 | 3.8 millas/h |
| Forward 2 | 8.1 km/h |
| Forward 2 | 5 millas/h |
| 3 de avance | 11.2 km/h |
| 3 de avance | 7 millas/h |
| Avance: 4 | 14.1 km/h |
| Avance: 4 | 8.8 millas/h |
| Avance 5 | 18.7 km/h |
| Avance 5 | 11.6 millas/h |
| 7 de avance | 31.5 km/h |
| 7 de avance | 19.6 millas/h |
| Retroceso 1 | 6.4 km/h |
| Retroceso 1 | 4 millas/h |
| Reverse 2 | 14.6 km/h |
| Reverse 2 | 9.1 millas/h |
| Avance - 1 | 6.1 km/h |
| Avance - 1 | 3.8 millas/h |
| Avance - 3 | 11.2 km/h |
| Avance - 3 | 7 millas/h |
| Avance - 4 | 14.1 km/h |
| Avance - 4 | 8.8 millas/h |
| Avance - 5 | 18.7 km/h |
| Avance - 5 | 11.6 millas/h |
| Retroceso - 1 | 6.4 km/h |
| Retroceso - 1 | 4 millas/h |
| Transmisión | |
| Forward 6 | 22.9 km/h |
| Forward 6 | 14.2 millas/h |
| Avance 8 | 37.9 km/h |
| Avance 8 | 23.5 millas/h |
| Avance 9 | 54.8 km/h |
| Avance 9 | 34 millas/h |
| Avance - 2 | 8.1 km/h |
| Avance - 2 | 5 millas/h |
| Retroceso - 2 | 14.6 km/h |
| Retroceso - 2 | 9.1 millas/h |
| Avance - 1 | 6.1 km/h |
| Avance - 1 | 3.8 millas/h |
| Avance - 3 | 11.2 km/h |
| Avance - 3 | 7 millas/h |
| Avance - 4 | 14.1 km/h |
| Avance - 4 | 8.8 millas/h |
| Avance - 5 | 18.7 km/h |
| Avance - 5 | 11.6 millas/h |
| Avance - 6 | 22.9 km/h |
| Avance - 6 | 14.2 millas/h |
| Avance - 7 | 31.5 km/h |
| Avance - 7 | 19.6 millas/h |
| Retroceso - 1 | 6.4 km/h |
| Retroceso - 1 | 4 millas/h |
| Avance - 8 | 37.9 km/h |
| Avance - 8 | 23.5 millas/h |
| Avance - 9 | 54.8 km/h |
| Avance - 9 | 34 millas/h |
| Avance - 1 | 3.8 mile/h |
| Avance - 2 | 5 mile/h |
| Avance - 3 | 7 mile/h |
| Avance - 4 | 8.8 mile/h |
| Avance - 5 | 11.6 mile/h |
| Avance - 6 | 14.2 mile/h |
| Avance - 7 | 19.6 mile/h |
| Retroceso - 1 | 4 mile/h |
| Retroceso - 2 | 9.1 mile/h |
| Avance - 8 | 23.5 mile/h |
| Avance - 9 | 34 mile/h |
| Avance - 1 | 3.8 milla/h |
| Avance - 2 | 5 milla/h |
| Avance - 3 | 7 milla/h |
| Avance - 4 | 8.8 milla/h |
| Avance - 5 | 11.6 milla/h |
| Avance - 6 | 14.2 milla/h |
| Avance - 7 | 19.6 milla/h |
| Retroceso - 1 | 4 milla/h |
| Retroceso - 2 | 9.1 milla/h |
| Avance - 8 | 23.5 milla/h |
| Avance - 9 | 34 milla/h |
| Niveles de sonido | |
| Cabina interior | 72 dB(A) |
| Cabina interior | 72 dB(A) |
| Pesos en orden de trabajo | |
| Eje central: carga nominal | 17550 kg |
| Eje central: carga nominal | 38691 lb |
| Eje trasero: con carga | 24310 kg |
| Eje trasero: con carga | 53594 lb |
| Total: cargado | 73943 kg |
| Total: cargado | 163016 lb |
| Eje delantero: carga nominal | 5900 kg |
| Eje delantero: carga nominal | 13007 lb |
| Total: vacío | 32943 kg |
| Total: vacío | 72627 lb |
| Eje delantero: cargado | 25061 kg |
| Eje delantero: cargado | 55250 lb |
| Eje central: cargado | 24572 kg |
| Eje central: cargado | 54172 lb |
| Eje trasero: vacío | 6760 kg |
| Eje trasero: vacío | 14903 lb |
| Eje trasero: carga nominal | 17550 kg |
| Eje trasero: carga nominal | 38691 lb |
| Eje central: vacío | 7022 kg |
| Eje central: vacío | 15481 lb |
| Total: carga nominal | 41000 kg |
| Total: carga nominal | 90390 lb |
| Front Axle - Empty | 19161 kg |
| Front Axle - Empty | 42243 lb |
| Eje delantero: con carga | 25061 kg |
| Eje delantero: con carga | 55250 lb |
| Eje trasero: sin carga | 6760 kg |
| Eje trasero: sin carga | 14903 lb |
| Eje delantero: sin carga | 19161 kg |
| Eje delantero: sin carga | 42243 lb |
| Placa de la caja | |
| Tipo | Acero resistente al desgaste Brinell HB450 de alta resistencia |
| Conducto | 14 mm |
| Conducto | 0.55 in |
| Base | 14 mm |
| Base | 0.55 in |
| Delantero | 7 mm |
| Delantero | 0.28 in |
| Lateral | 11 mm |
| Lateral | 0.43 in |
| Conducto | 0.55 pulg |
| Base | 0.55 pulg |
| Delantero | 0.28 pulg |
| Lateral | 0.43 pulg |
| Conducto | 0.55 en |
| Base | 0.55 en |
| Delantero | 0.28 en |
| Lateral | 0.43 en |
| Service Refill Capacities | |
| Tanque de combustible | 550 l |
| Tanque de combustible | 145.3 gal EE.UU. |
| Sistema de enfriamiento | 90 l |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal EE.UU. |
| Mando final: cada uno | 5 l |
| Mando final: cada uno | 1.3 gal EE.UU. |
| Depósito de combustible | 550 l |
| Depósito de combustible | 145.3 gal EE.UU. |
| Tanque de combustible | 145.3 gal (EE.UU.) |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE.UU.) |
| Cárter del motor | 52 l |
| Cárter del motor | 13.7 gal (EE.UU.) |
| Tanque de combustible | 145.3 gal (US) |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (US) |
| Cárter del motor | 13.7 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio | |
| Cárter del motor | 52 l |
| Cárter del motor | 13.7 gal EE.UU. |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 140 l |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal EE.UU. |
| Transmisión/OTG | 75 l |
| Transmisión/OTG | 19.8 gal EE.UU. |
| Tanque del DEF | 25 l |
| Tanque del DEF | 5.3 gal EE.UU. |
| Tanque de enfriamiento de los frenos | 67 l |
| Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.69 gal EE.UU. |
| Ejes (cada uno) | 60 l |
| Ejes (cada uno) | 15.8 gal EE.UU. |
| Depósito de DEF | 25 l |
| Depósito de DEF | 5.3 gal EE.UU. |
| Tanque de combustible | 550 l |
| Tanque de combustible | 145.3 gal EE.UU. |
| Sistema de enfriamiento | 90 l |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal EE.UU. |
| Transmisión: OTG | 75 l |
| Transmisión: OTG | 19.8 gal EE.UU. |
| Tanque del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) | 25 l |
| Tanque del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) | 5.3 gal EE.UU. |
| Mando final: cada uno | 5 l |
| Mando final: cada uno | 1.3 gal EE.UU. |
| Ejes: cada uno | 60 l |
| Ejes: cada uno | 15.8 gal EE.UU. |
| Tanque de combustible | 145.3 gal (US) |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (US) |
| Cárter del motor | 13.7 gal (US) |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal (US) |
| Transmisión: OTG | 19.8 gal (US) |
| Tanque del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) | 5.3 gal (US) |
| Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.69 gal (US) |
| Mando final: cada uno | 1.3 gal (US) |
| Ejes: cada uno | 15.8 gal (US) |
| Tanque de combustible | 145.3 gal (EE.UU.) |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE.UU.) |
| Cárter del motor | 13.7 gal (EE.UU.) |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal (EE.UU.) |
| Transmisión: OTG | 19.8 gal (EE.UU.) |
| Tanque del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) | 5.3 gal (EE.UU.) |
| Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.69 gal (EE.UU.) |
| Mando final: cada uno | 1.3 gal (EE.UU.) |
| Ejes: cada uno | 15.8 gal (EE.UU.) |
| Tanque del DEF | 5.3 gal (EE.UU.) |
| Tanque del DEF | 5.3 gal (US) |
| Dirección | |
| Traba a traba | 4,8 segundos a 60 rpm |
| Normas | |
| Frenos | ISO 3450 – 2011 |
| Cabina - FOPS | ISO 3449 Level II |
| Cabina: ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Dirección | ISO 5010 – 2007 |
| Cabina: FOPS | ISO 3449 Level II |
| Standards | |
| Cab - FOPS | ISO 3449 Level II |
| Cabina/ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Dirección | ISO 5010 – 2007 |
| Cabina - FOPS | ISO 3449 Level II |
| Radio de giro | |
| Turning Dimensions – Clearance radius | 9082 mm |
| Turning Dimensions – Clearance radius | 356 in |
| Turning Dimensions – Inside radius | 4413 mm |
| Turning Dimensions – Inside radius | 174 in |
| Dimensiones de giro: ancho de pasillo | 5917 mm |
| Dimensiones de giro: ancho de pasillo | 233 in |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 8625 mm |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 340 in |
| Nota | Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5R25. |
| Dimensiones de giro: ángulo de dirección - izquierda/derecha | 45° |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 9082 mm |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 356 in |
| Dimensiones de giro: radio interior | 4413 mm |
| Dimensiones de giro: radio interior | 174 in |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 5917 mm |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 233 in |
| Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha | 45° |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 356 pulg |
| Dimensiones de giro: radio interior | 174 pulg |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 233 pulg |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 340 pulg |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 356 en |
| Dimensiones de giro: radio interior | 174 en |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 233 en |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 340 en |
| Pesos | |
| Carga útil nominal | 41 t |
| Carga útil nominal | 45.2 tons métricas |
| Carga útil nominal | 45.2 ton (US) |
| Carga útil nominal | 45.2 tons (EE.UU.) |
| Carga útil nominal | 45.2 tonelada (EE. UU.) |
| Carga útil nominal | 45.2 ton (EE.UU.) |
| Capacidad de la caja | |
| Colmada (SAE 2:1) | 25 m³ |
| Colmada (SAE 2:1) | 32.7 yd³ |
| A ras | 18.5 m³ |
| A ras | 24.2 yd³ |
| Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | 26.5 m³ |
| Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | 34.7 yd³ |
| Compuerta de cola colmada | 19.5 m³ |
| Compuerta de cola colmada | 25.5 yd³ |
| Niveles de ruido | |
| Interior de la cabina | 72 dB(A) |
| Interior de la cabina | 72 dB(A) |
| Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Nota (1) | El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT 98, es de 76 dB(A) para la cabina suministrada por Caterpillar cuando tiene la instalación, el mantenimiento y las pruebas correctas, con las puertas y ventanas cerradas. |
| Dispositivo de levantamiento de cajas | |
| Levantamiento (automático) | 13 Segundos |
| Levantamiento (automático) | 13 Segundos |
| Levantamiento (manual) | 12 Segundos |
| Levantamiento (manual) | 12 Segundos |
| Bajada (manual) | 10 Segundos |
| Bajada (manual) | 10 Segundos |
| Bajada (automática) | 10 Segundos |
| Bajada (automática) | 10 Segundos |
| Levantamiento (automático) | 13 s |
| Levantamiento (automático) | 13 s |
| Levantamiento (manual) | 12 s |
| Levantamiento (manual) | 12 s |
| Bajada (manual) | 10 s |
| Bajada (manual) | 10 s |
| Bajada (automática) | 10 s |
| Bajada (automática) | 10 s |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión | |
| Nota | Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. Tener herramientas de carga y acarreo compatibles da como resultado una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado. |
| Excavadora hidráulica: 390 pasadas | 4 |
| Cargador de ruedas: 980 pasadas | 4-5 |
| Cargador de ruedas: 982 pasadas | 4 |
| Cargador de ruedas: 972 pasadas | 4-5 |
| Excavadora hidráulica: 374 pasadas | 5 |
| Engine | |
| Modelo de motor | Cat® C18 |
| Calibre | 145 mm |
| Calibre | 5.7 pulg |
| Carrera | 183 mm |
| Carrera | 7.2 pulg |
| Cilindrada | 18.1 l |
| Cilindrada | 1106 pulg³ |
| Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Emisiones | Equivalente a las normas Tier 2/Stage II. |
| Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Calibre | 5.7 in |
| Carrera | 7.2 in |
| Cilindrada | 1106 in³ |
El 745 Cat con una capacidad de 25 m3 (32,7 yd3)/41 tons métricas (45,2 tons EE.UU.) proporciona un nivel completamente nuevo de comodidad para el operador y nuevas características al mercado, además de durabilidad, alta productividad y costos de operación más bajos por los cuales se conocen los camiones articulados Cat.
La cabina del operador completamente nueva es un salto hacia la próxima generación de camiones articulados, lo que les proporciona a nuestros operadores el mejor lugar para ayudar a construir el futuro.
| Motor Modelo de motor | Cat® C18 ACERT™ |
| Motor Calibre | 145 mm |
| Motor Calibre | 5.7 in |
| Motor Carrera | 183 mm |
| Motor Carrera | 7.2 in |
| Motor Cilindrada | 18.1 l |
| Motor Cilindrada | 1106 pulg³ |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 376 kW |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 504 HP |
| Motor Gross Power - SAE J1995 | 381 kW |
| Motor Gross Power - SAE J1995 | 511 HP |
| Motor Net Power-SAE J1349 | 370 kW |
| Motor Net Power-SAE J1349 | 496 HP |
| Weights Carga útil nominal | 41 t |
| Weights Carga útil nominal | 45.2 tons métricas |
| Capacidades de la caja Colmado SAE 2:1 | 25 m³ |
| Capacidades de la caja Colmado SAE 2:1 | 32.7 yd³ |
| Capacidades de la caja A ras | 18.5 m³ |
| Capacidades de la caja A ras | 24.2 yd³ |
| Capacidades de la caja Compuerta de cola apilada según SAE 2:1 | 26.5 m³ |
| Capacidades de la caja Compuerta de cola apilada según SAE 2:1 | 34.7 yd³ |
| Capacidades de la caja Compuerta de cola colmada | 19.5 m³ |
| Capacidades de la caja Compuerta de cola colmada | 25.5 yd³ |
| Transmission Avance 1 | 6.1 km/h |
| Transmission Avance 1 | 3.8 millas/h |
| Transmission Forward 2 | 8.1 km/h |
| Transmission Forward 2 | 5 millas/h |
| Transmission 3 de avance | 11.2 km/h |
| Transmission 3 de avance | 7 millas/h |
| Transmission Avance: 4 | 14.1 km/h |
| Transmission Avance: 4 | 8.8 millas/h |
| Transmission Avance 5 | 18.7 km/h |
| Transmission Avance 5 | 11.6 millas/h |
| Transmisión Forward 6 | 22.9 km/h |
| Transmisión Forward 6 | 14.2 millas/h |
| Transmission 7 de avance | 31.5 km/h |
| Transmission 7 de avance | 19.6 millas/h |
| Transmission Retroceso 1 | 6.4 km/h |
| Transmission Retroceso 1 | 4 millas/h |
| Transmission Reverse 2 | 14.6 km/h |
| Transmission Reverse 2 | 9.1 millas/h |
| Niveles de sonido Cabina interior | 72 dB(A) |
| Niveles de sonido Cabina interior | 72 dB(A) |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: carga nominal | 17550 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: carga nominal | 38691 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: con carga | 24310 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: con carga | 53594 lb |
| Pesos en orden de trabajo Total: cargado | 73943 kg |
| Pesos en orden de trabajo Total: cargado | 163016 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: carga nominal | 5900 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: carga nominal | 13007 lb |
| Pesos en orden de trabajo Total: vacío | 32943 kg |
| Pesos en orden de trabajo Total: vacío | 72627 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: cargado | 25061 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: cargado | 55250 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: cargado | 24572 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: cargado | 54172 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: vacío | 6760 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: vacío | 14903 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: carga nominal | 17550 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: carga nominal | 38691 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: vacío | 7022 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: vacío | 15481 lb |
| Pesos en orden de trabajo Total: carga nominal | 41000 kg |
| Pesos en orden de trabajo Total: carga nominal | 90390 lb |
| Pesos en orden de trabajo Front Axle - Empty | 19161 kg |
| Pesos en orden de trabajo Front Axle - Empty | 42243 lb |
| Placa de la caja Tipo | Acero resistente al desgaste Brinell HB450 de alta resistencia |
| Service Refill Capacities Tanque de combustible | 550 l |
| Service Refill Capacities Tanque de combustible | 145.3 gal EE.UU. |
| Service Refill Capacities Sistema de enfriamiento | 90 l |
| Service Refill Capacities Sistema de enfriamiento | 23.7 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter del motor | 52 l |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter del motor | 13.7 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 140 l |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión/OTG | 75 l |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión/OTG | 19.8 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque del DEF | 25 l |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque del DEF | 5.3 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de enfriamiento de los frenos | 67 l |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.69 gal EE.UU. |
| Dirección Traba a traba | 4,8 segundos a 60 rpm |
| Normas Frenos | ISO 3450 – 2011 |
| Standards Cab - FOPS | ISO 3449 Level II |
| Standards Cabina/ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Standards Dirección | ISO 5010 – 2007 |
| Radio de giro Turning Dimensions – Clearance radius | 9082 mm |
| Radio de giro Turning Dimensions – Clearance radius | 356 in |
| Radio de giro Turning Dimensions – Inside radius | 4413 mm |
| Radio de giro Turning Dimensions – Inside radius | 174 in |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho de pasillo | 5917 mm |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho de pasillo | 233 in |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 8625 mm |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 340 in |
| Radio de giro Nota | Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5R25. |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ángulo de dirección - izquierda/derecha | 45° |
| Transmisión Avance 8 | 37.9 km/h |
| Transmisión Avance 8 | 23.5 millas/h |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 2558 N·m |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1887 pie-lbf |
| Service Refill Capacities Mando final: cada uno | 5 l |
| Service Refill Capacities Mando final: cada uno | 1.3 gal EE.UU. |
| Transmisión Avance 9 | 54.8 km/h |
| Transmisión Avance 9 | 34 millas/h |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 3050 m |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 pies |
| Motor Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Motor Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Motor Emisiones | Equivalente a las normas Tier 2/Stage II. |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 2618 N·m |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1931 pie-lbf |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes (cada uno) | 60 l |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes (cada uno) | 15.8 gal EE.UU. |
| Motor Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Motor Modelo de motor | Cat® C18 ACERT™ |
| Motor Calibre | 145 mm |
| Motor Calibre | 5.7 in |
| Motor Carrera | 183 mm |
| Motor Carrera | 7.2 in |
| Motor Cilindrada | 18.1 l |
| Motor Cilindrada | 1106 pulg³ |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 376 kW |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 504 HP |
| Motor Gross Power - SAE J1995 | 381 kW |
| Motor Gross Power - SAE J1995 | 511 HP |
| Motor Net Power-SAE J1349 | 370 kW |
| Motor Net Power-SAE J1349 | 496 HP |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 2558 N·m |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1887 pie-lbf |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 3050 m |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 pies |
| Motor Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Motor Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Motor Emisiones | Equivalente a las normas Tier 2/Stage II. |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 2618 N·m |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1931 pie-lbf |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Motor Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Motor Potencia bruta: SAEJ1995 | 381 kW |
| Motor Potencia bruta: SAEJ1995 | 511 HP |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 370 kW |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 496 HP |
| Transmission Avance - 1 | 6.1 km/h |
| Transmission Avance - 1 | 3.8 millas/h |
| Transmisión Avance - 2 | 8.1 km/h |
| Transmisión Avance - 2 | 5 millas/h |
| Transmission Avance - 3 | 11.2 km/h |
| Transmission Avance - 3 | 7 millas/h |
| Transmission Avance - 4 | 14.1 km/h |
| Transmission Avance - 4 | 8.8 millas/h |
| Transmission Avance - 5 | 18.7 km/h |
| Transmission Avance - 5 | 11.6 millas/h |
| Transmission Retroceso - 1 | 6.4 km/h |
| Transmission Retroceso - 1 | 4 millas/h |
| Transmisión Retroceso - 2 | 14.6 km/h |
| Transmisión Retroceso - 2 | 9.1 millas/h |
| Service Refill Capacities Depósito de combustible | 550 l |
| Service Refill Capacities Depósito de combustible | 145.3 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Depósito de DEF | 25 l |
| Capacidades de llenado de servicio Depósito de DEF | 5.3 gal EE.UU. |
| Standards Cabina - FOPS | ISO 3449 Level II |
| Motor Nota 3: | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Motor Nota 1: | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Motor Nota 2: | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 376 kW |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 504 HP |
| Motor Modelo del motor: equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Stage II de la UE | Cat C18 con tecnología ACERT |
| Pesos Carga útil nominal | 41 t |
| Pesos Carga útil nominal | 45.2 tons métricas |
| Capacidad de la caja Colmada (SAE 2:1) | 25 m³ |
| Capacidad de la caja Colmada (SAE 2:1) | 32.7 yd³ |
| Capacidad de la caja A ras | 18.5 m³ |
| Capacidad de la caja A ras | 24.2 yd³ |
| Capacidad de la caja Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | 26.5 m³ |
| Capacidad de la caja Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | 34.7 yd³ |
| Capacidad de la caja Compuerta de cola colmada | 19.5 m³ |
| Capacidad de la caja Compuerta de cola colmada | 25.5 yd³ |
| Transmisión Avance - 1 | 6.1 km/h |
| Transmisión Avance - 1 | 3.8 millas/h |
| Transmisión Avance - 3 | 11.2 km/h |
| Transmisión Avance - 3 | 7 millas/h |
| Transmisión Avance - 4 | 14.1 km/h |
| Transmisión Avance - 4 | 8.8 millas/h |
| Transmisión Avance - 5 | 18.7 km/h |
| Transmisión Avance - 5 | 11.6 millas/h |
| Transmisión Avance - 6 | 22.9 km/h |
| Transmisión Avance - 6 | 14.2 millas/h |
| Transmisión Avance - 7 | 31.5 km/h |
| Transmisión Avance - 7 | 19.6 millas/h |
| Transmisión Retroceso - 1 | 6.4 km/h |
| Transmisión Retroceso - 1 | 4 millas/h |
| Niveles de ruido Interior de la cabina | 72 dB(A) |
| Niveles de ruido Interior de la cabina | 72 dB(A) |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: con carga | 25061 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: con carga | 55250 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: sin carga | 6760 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: sin carga | 14903 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: sin carga | 19161 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: sin carga | 42243 lb |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible | 550 l |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible | 145.3 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 90 l |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 23.7 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión: OTG | 75 l |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión: OTG | 19.8 gal EE.UU. |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) | 25 l |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) | 5.3 gal EE.UU. |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Levantamiento (automático) | 13 Segundos |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Levantamiento (automático) | 13 Segundos |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Levantamiento (manual) | 12 Segundos |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Levantamiento (manual) | 12 Segundos |
| Normas Cabina - FOPS | ISO 3449 Level II |
| Normas Cabina: ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Normas Dirección | ISO 5010 – 2007 |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 9082 mm |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 356 in |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio interior | 4413 mm |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio interior | 174 in |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 5917 mm |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 233 in |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha | 45° |
| Transmisión Avance - 8 | 37.9 km/h |
| Transmisión Avance - 8 | 23.5 millas/h |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Nota | Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. Tener herramientas de carga y acarreo compatibles da como resultado una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado. |
| Placa de la caja Conducto | 14 mm |
| Placa de la caja Conducto | 0.55 in |
| Placa de la caja Base | 14 mm |
| Placa de la caja Base | 0.55 in |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Excavadora hidráulica: 390 pasadas | 4 |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 5 l |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 1.3 gal EE.UU. |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Cargador de ruedas: 980 pasadas | 4-5 |
| Transmisión Avance - 9 | 54.8 km/h |
| Transmisión Avance - 9 | 34 millas/h |
| Placa de la caja Delantero | 7 mm |
| Placa de la caja Delantero | 0.28 in |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Bajada (manual) | 10 Segundos |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Bajada (manual) | 10 Segundos |
| Niveles de ruido Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Bajada (automática) | 10 Segundos |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Bajada (automática) | 10 Segundos |
| Niveles de ruido Nota (1) | El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT 98, es de 76 dB(A) para la cabina suministrada por Caterpillar cuando tiene la instalación, el mantenimiento y las pruebas correctas, con las puertas y ventanas cerradas. |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Cargador de ruedas: 982 pasadas | 4 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Cargador de ruedas: 972 pasadas | 4-5 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Excavadora hidráulica: 374 pasadas | 5 |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes: cada uno | 60 l |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes: cada uno | 15.8 gal EE.UU. |
| Placa de la caja Lateral | 11 mm |
| Placa de la caja Lateral | 0.43 in |
| Motor Modelo del motor: Equivalente a Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Stage II de la UE | C18 Cat |
| Motor Cilindrada | 1106 in³ |
| Pesos Carga útil nominal | 45.2 ton (US) |
| Transmisión Avance - 1 | 3.8 mile/h |
| Transmisión Avance - 2 | 5 mile/h |
| Transmisión Avance - 3 | 7 mile/h |
| Transmisión Avance - 4 | 8.8 mile/h |
| Transmisión Avance - 5 | 11.6 mile/h |
| Transmisión Avance - 6 | 14.2 mile/h |
| Transmisión Avance - 7 | 19.6 mile/h |
| Transmisión Retroceso - 1 | 4 mile/h |
| Transmisión Retroceso - 2 | 9.1 mile/h |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible | 145.3 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter del motor | 13.7 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión: OTG | 19.8 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) | 5.3 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.69 gal (US) |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Levantamiento (automático) | 13 s |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Levantamiento (automático) | 13 s |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Levantamiento (manual) | 12 s |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Levantamiento (manual) | 12 s |
| Transmisión Avance - 8 | 23.5 mile/h |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1887 ft·lbf |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 1.3 gal (US) |
| Transmisión Avance - 9 | 34 mile/h |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 ft |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Bajada (manual) | 10 s |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Bajada (manual) | 10 s |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1931 ft·lbf |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Bajada (automática) | 10 s |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Bajada (automática) | 10 s |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1200 r/min |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1200 r/min |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes: cada uno | 15.8 gal (US) |
| Motor Calibre | 5.7 pulg |
| Motor Carrera | 7.2 pulg |
| Pesos Carga útil nominal | 45.2 tons (EE.UU.) |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 356 pulg |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio interior | 174 pulg |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 233 pulg |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 340 pulg |
| Placa de la caja Conducto | 0.55 pulg |
| Placa de la caja Base | 0.55 pulg |
| Placa de la caja Delantero | 0.28 pulg |
| Placa de la caja Lateral | 0.43 pulg |
| Transmisión Avance - 1 | 3.8 milla/h |
| Transmisión Avance - 2 | 5 milla/h |
| Transmisión Avance - 3 | 7 milla/h |
| Transmisión Avance - 4 | 8.8 milla/h |
| Transmisión Avance - 5 | 11.6 milla/h |
| Transmisión Avance - 6 | 14.2 milla/h |
| Transmisión Avance - 7 | 19.6 milla/h |
| Transmisión Retroceso - 1 | 4 milla/h |
| Transmisión Retroceso - 2 | 9.1 milla/h |
| Transmisión Avance - 8 | 23.5 milla/h |
| Transmisión Avance - 9 | 34 milla/h |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible | 145.3 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter del motor | 13.7 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión: OTG | 19.8 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque del DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de escape diésel) | 5.3 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.69 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 1.3 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes: cada uno | 15.8 gal (EE.UU.) |
| Engine Modelo de motor | Cat® C18 |
| Engine Calibre | 145 mm |
| Engine Calibre | 5.7 pulg |
| Engine Carrera | 183 mm |
| Engine Carrera | 7.2 pulg |
| Engine Cilindrada | 18.1 l |
| Engine Cilindrada | 1106 pulg³ |
| Service Refill Capacities Tanque de combustible | 145.3 gal (EE.UU.) |
| Service Refill Capacities Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE.UU.) |
| Service Refill Capacities Cárter del motor | 52 l |
| Service Refill Capacities Cárter del motor | 13.7 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque del DEF | 5.3 gal (EE.UU.) |
| Engine Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Engine Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Engine Emisiones | Equivalente a las normas Tier 2/Stage II. |
| Engine Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Pesos Carga útil nominal | 45.2 tonelada (EE. UU.) |
| Engine Calibre | 5.7 in |
| Engine Carrera | 7.2 in |
| Engine Cilindrada | 1106 in³ |
| Service Refill Capacities Tanque de combustible | 145.3 gal (US) |
| Service Refill Capacities Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (US) |
| Service Refill Capacities Cárter del motor | 13.7 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque del DEF | 5.3 gal (US) |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995 | 381 kW |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995 | 511 HP |
| Normas Cabina: FOPS | ISO 3449 Level II |
| Pesos Carga útil nominal | 45.2 ton (EE.UU.) |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1887 pie·lbf |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 pie |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1931 pie·lbf |
| Motor Calibre | 5.7 en |
| Motor Carrera | 7.2 en |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 356 en |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio interior | 174 en |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 233 en |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 340 en |
| Placa de la caja Conducto | 0.55 en |
| Placa de la caja Base | 0.55 en |
| Placa de la caja Delantero | 0.28 en |
| Placa de la caja Lateral | 0.43 en |
