Su operación puede confiar de la potencia que lo impulsa. Y su transmisión es tan crucial para su solución de potencia como el motor. Las transmisiones de Cat se han comprobado en las industrias petrolífera y de gas y son reconocidas por su potencia excepcional, que producen durabilidad, facilidad de operación y opciones de cambio.Las aplicaciones ideales para las Transmisiones CX31-P600 incluyen plataformas de acondicionamiento, bombas de lodo para matar el pozo, soporte para bombas de tubería de bobina, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación y unidades de cementado. Las Transmisiones CX31-P600 se han optimizado para el uso con motores C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT y ACERT C18 (clasificaciones A y B).Transmisión para Yacimientos Petrolíferos Cat CX31-P600. Potencia de entrada bruta: 447 bkW (600 bhp). Las configuraciones disponibles incluyen mandos de bomba integral, caja de cambios integral y toma de fuerza lateral.
Especificaciones de los motores Corriente de entrada bruta | 447 bkW |
Especificaciones de los motores Corriente de entrada bruta | 600 BHP |
Especificaciones de los motores Par de entrada bruto máximo | 2746 N·m |
Especificaciones de los motores Par de entrada bruto máximo | 2025 lb-pie |
Especificaciones de los motores Velocidad nominal de entrada | 2100 rpm |
Especificaciones de los motores Velocidad nominal de entrada | 2100 rpm |
Su operación puede confiar de la potencia que lo impulsa. Y su transmisión es tan crucial para su solución de potencia como el motor. Las transmisiones de Cat se han comprobado en las industrias petrolífera y de gas y son reconocidas por su potencia excepcional, que producen durabilidad, facilidad de operación y opciones de cambio.Las aplicaciones ideales para las Transmisiones CX31-P600 incluyen plataformas de acondicionamiento, bombas de lodo para matar el pozo, soporte para bombas de tubería de bobina, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación y unidades de cementado. Las Transmisiones CX31-P600 se han optimizado para el uso con motores C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT y ACERT C18 (clasificaciones A y B).Transmisión para Yacimientos Petrolíferos Cat CX31-P600. Potencia de entrada bruta: 447 bkW (600 bhp). Las configuraciones disponibles incluyen mandos de bomba integral, caja de cambios integral y toma de fuerza lateral.
Especificaciones de los motores | |
Corriente de entrada bruta | 447 bkW |
Corriente de entrada bruta | 600 BHP |
Par de entrada bruto máximo | 2746 N·m |
Par de entrada bruto máximo | 2025 lb-pie |
Velocidad nominal de entrada | 2100 rpm |
Velocidad nominal de entrada | 2100 rpm |
Par máximo de la turbina | 3525 N·m |
Par máximo de la turbina | 2600 lb-pie |
Velocidad mínima de entrada | 2500 rpm |
Velocidad mínima de entrada | 2500 rpm |
Clasificación del retardador | 399 kW |
Clasificación del retardador | 535 HP |
Velocidad de clasificación del retardador | 2400 rpm |
Velocidad de clasificación del retardador | 2400 rpm |
Sistema eléctrico | 12 V |
Sistema eléctrico | 24 V |
Tipo de engranaje | Engranaje planetario |
Engranajes | 6F/1R |
Relación de engranaje 1F | 4,40 |
Relación de marcha 2F | 2,33 |
Relación de engranaje 3F | 1,53 |
Relación de engranaje 4F | 1,00 |
Relación de engranaje 5F | 0,72 |
Relación de engranaje 6F | 0,61 |
Relación de engranaje 1R | -3,97 |
Relación de engranaje total | 7/21 |
Par de entrada bruto máximo | 2025 ft-lb |
Velocidad nominal de entrada | 2100 r/min |
Velocidad nominal de entrada | 2100 r/min |
Par máximo de la turbina | 2600 ft-lb |
Velocidad mínima de entrada | 2500 r/min |
Velocidad mínima de entrada | 2500 r/min |
Velocidad de clasificación del retardador | 2400 r/min |
Velocidad de clasificación del retardador | 2400 r/min |
Par de entrada bruto máximo | 2025 pie-lb |
Par máximo de la turbina | 2600 pie-lb |
Especificaciones de la transmisión | |
Corriente de entrada bruta | 447 bkW |
Corriente de entrada bruta | 600 BHP |
Par de entrada máximo bruto | 2746 N·m |
Par de entrada máximo bruto | 2025 pie-lb |
Velocidad nominal de entrada | 2100 rpm |
Velocidad nominal de entrada | 2100 rpm |
Par máximo de la turbina | 3525 N·m |
Par máximo de la turbina | 2600 pie-lb |
Velocidad mínima de entrada | 2500 rpm |
Velocidad mínima de entrada | 2500 rpm |
Calificación del retardador | 399 kW |
Calificación del retardador | 535 HP |
Velocidad nominal del retardador | 2400 rpm |
Velocidad nominal del retardador | 2400 rpm |
Sistema eléctrico | 12 V |
Sistema eléctrico | 24 V |
Tipo de engranaje | Engranaje planetario |
Engranajes | 6F/1R |
Relación de engranajes 1F | 4.40 |
Relación de engranajes 2F | 2.33 |
Relación de engranajes 3F | 1.53 |
Relación de engranajes 4F | 1.00 |
Relación de engranajes 5F | 0.72 |
Relación de engranajes 6F | 0.61 |
Relación de engranajes 1R | -3.97 |
Relación general de engranajes | 7/21 |
Su operación puede confiar de la potencia que lo impulsa. Y su transmisión es tan crucial para su solución de potencia como el motor. Las transmisiones de Cat se han comprobado en las industrias petrolífera y de gas y son reconocidas por su potencia excepcional, que producen durabilidad, facilidad de operación y opciones de cambio.Las aplicaciones ideales para las Transmisiones CX31-P600 incluyen plataformas de acondicionamiento, bombas de lodo para matar el pozo, soporte para bombas de tubería de bobina, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación y unidades de cementado. Las Transmisiones CX31-P600 se han optimizado para el uso con motores C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT y ACERT C18 (clasificaciones A y B).Transmisión para Yacimientos Petrolíferos Cat CX31-P600. Potencia de entrada bruta: 447 bkW (600 bhp). Las configuraciones disponibles incluyen mandos de bomba integral, caja de cambios integral y toma de fuerza lateral.
Especificaciones de los motores Corriente de entrada bruta | 447 bkW |
Especificaciones de los motores Corriente de entrada bruta | 600 BHP |
Especificaciones de los motores Par de entrada bruto máximo | 2746 N·m |
Especificaciones de los motores Par de entrada bruto máximo | 2025 lb-pie |
Especificaciones de los motores Velocidad nominal de entrada | 2100 rpm |
Especificaciones de los motores Velocidad nominal de entrada | 2100 rpm |
Especificaciones de los motores Par máximo de la turbina | 3525 N·m |
Especificaciones de los motores Par máximo de la turbina | 2600 lb-pie |
Especificaciones de los motores Velocidad mínima de entrada | 2500 rpm |
Especificaciones de los motores Velocidad mínima de entrada | 2500 rpm |
Especificaciones de los motores Clasificación del retardador | 399 kW |
Especificaciones de los motores Clasificación del retardador | 535 HP |
Especificaciones de los motores Velocidad de clasificación del retardador | 2400 rpm |
Especificaciones de los motores Velocidad de clasificación del retardador | 2400 rpm |
Especificaciones de los motores Sistema eléctrico | 12 V |
Especificaciones de los motores Sistema eléctrico | 24 V |
Especificaciones de los motores Tipo de engranaje | Engranaje planetario |
Especificaciones de los motores Engranajes | 6F/1R |
Especificaciones de los motores Relación de engranaje 1F | 4,40 |
Especificaciones de los motores Relación de marcha 2F | 2,33 |
Especificaciones de los motores Relación de engranaje 3F | 1,53 |
Especificaciones de los motores Relación de engranaje 4F | 1,00 |
Especificaciones de los motores Relación de engranaje 5F | 0,72 |
Especificaciones de los motores Relación de engranaje 6F | 0,61 |
Especificaciones de los motores Relación de engranaje 1R | -3,97 |
Especificaciones de los motores Relación de engranaje total | 7/21 |
Especificaciones de los motores Par de entrada bruto máximo | 2025 ft-lb |
Especificaciones de los motores Velocidad nominal de entrada | 2100 r/min |
Especificaciones de los motores Velocidad nominal de entrada | 2100 r/min |
Especificaciones de los motores Par máximo de la turbina | 2600 ft-lb |
Especificaciones de los motores Velocidad mínima de entrada | 2500 r/min |
Especificaciones de los motores Velocidad mínima de entrada | 2500 r/min |
Especificaciones de los motores Velocidad de clasificación del retardador | 2400 r/min |
Especificaciones de los motores Velocidad de clasificación del retardador | 2400 r/min |
Especificaciones de los motores Par de entrada bruto máximo | 2025 pie-lb |
Especificaciones de los motores Par máximo de la turbina | 2600 pie-lb |
Especificaciones de la transmisión Corriente de entrada bruta | 447 bkW |
Especificaciones de la transmisión Corriente de entrada bruta | 600 BHP |
Especificaciones de la transmisión Par de entrada máximo bruto | 2746 N·m |
Especificaciones de la transmisión Par de entrada máximo bruto | 2025 pie-lb |
Especificaciones de la transmisión Velocidad nominal de entrada | 2100 rpm |
Especificaciones de la transmisión Velocidad nominal de entrada | 2100 rpm |
Especificaciones de la transmisión Par máximo de la turbina | 3525 N·m |
Especificaciones de la transmisión Par máximo de la turbina | 2600 pie-lb |
Especificaciones de la transmisión Velocidad mínima de entrada | 2500 rpm |
Especificaciones de la transmisión Velocidad mínima de entrada | 2500 rpm |
Especificaciones de la transmisión Calificación del retardador | 399 kW |
Especificaciones de la transmisión Calificación del retardador | 535 HP |
Especificaciones de la transmisión Velocidad nominal del retardador | 2400 rpm |
Especificaciones de la transmisión Velocidad nominal del retardador | 2400 rpm |
Especificaciones de la transmisión Sistema eléctrico | 12 V |
Especificaciones de la transmisión Sistema eléctrico | 24 V |
Especificaciones de la transmisión Tipo de engranaje | Engranaje planetario |
Especificaciones de la transmisión Engranajes | 6F/1R |
Especificaciones de la transmisión Relación de engranajes 1F | 4.40 |
Especificaciones de la transmisión Relación de engranajes 2F | 2.33 |
Especificaciones de la transmisión Relación de engranajes 3F | 1.53 |
Especificaciones de la transmisión Relación de engranajes 4F | 1.00 |
Especificaciones de la transmisión Relación de engranajes 5F | 0.72 |
Especificaciones de la transmisión Relación de engranajes 6F | 0.61 |
Especificaciones de la transmisión Relación de engranajes 1R | -3.97 |
Especificaciones de la transmisión Relación general de engranajes | 7/21 |