El Cat® 740 GC cuenta con una cabina de primera categoría que se rediseñó teniendo en cuenta los comentarios de operadores de todo el mundo para mejorar la comodidad y la facilidad de operación. Las mejoras incluyen nuevos controles, características de protección de transmisión, sistemas de elevación asistida, sistema de control de tracción automático avanzado, sistema de advertencia de estabilidad asistida de la máquina en caso de vuelco y la modalidad ECO de ahorro de combustible.
| Motor Modelo de motor | Cat® C15 |
| Motor Calibre | 137 mm |
| Motor Calibre | 5.4 pulg |
| Motor Carrera | 171.5 mm |
| Motor Carrera | 6.75 pulg |
| Motor Cilindrada | 15.2 l |
El 740 GC Cat, con una capacidad de 22,7 m³ (29,7 yd³)/36,3 tons métricas (40 tons EE.UU.), ofrece fiabilidad, durabilidad y rendimiento eficiente, e incluye la más reciente estación del operador de primera clase presente en otros camiones articulados Cat..<br>El 740 GC ofrece una propuesta de valor altamente eficiente dentro de la clase de tamaño de camiones articulados de 40 tons EE.UU. Los controles automatizados, asistidos e intuitivos traen la seguridad y la facilidad de operación al primer plano, lo que ayuda a reducir la carga de trabajo y la necesidad de capacitación del operador. El 740 GC, que se adapta idealmente a las herramientas de carga populares, es una máquina productiva en cualquier flota.
| Motor | |
| Modelo de motor | Cat® C15 |
| Calibre | 137 mm |
| Calibre | 5.4 pulg |
| Carrera | 171.5 mm |
| Carrera | 6.75 pulg |
| Cilindrada | 15.2 l |
| Cilindrada | 926 pulg³ |
| Emisiones | El Motor C15 cumple con las normas de emisiones Tier 2/Stage II o equivalente a Tier 3/Stage IIIA. |
| Potencia neta: SAE J1349 | 324 kW |
| Potencia neta: SAE J1349 | 434 HP |
| Potencia neta: ISO 14396 | 330 kW |
| Potencia neta: ISO 14396 | 443 HP |
| Potencia bruta: SAEJ1995 | 335 kW |
| Potencia bruta: SAEJ1995 | 449 HP |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 2320 N·m |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1711 pie-lbf |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 2264 N·m |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1670 pie-lbf |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 r/min |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 r/min |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 3050 m |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 pies |
| Modelo de motor: Tier 2 de la EPA de EE.UU./Stage II de la UE o equivalente a Tier 3 de la EPA de EE.UU./Stage IIIA de la UE | Cat C15 |
| Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador funciona a velocidad máxima es de 324 kW (434 hp), según las condiciones de referencia SAE. |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1711 ft·lbf |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1670 ft·lbf |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 ft |
| Calibre | 5.4 in |
| Carrera | 6.75 in |
| Cilindrada | 926 in³ |
| Potencia bruta: SAE J1995 | 335 kW |
| Potencia bruta: SAE J1995 | 449 HP |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1711 pie·lbf |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1670 pie·lbf |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 pie |
| Calibre | 5.4 en |
| Carrera | 6.75 en |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 2264 N·m |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1670 pie·lbf |
| Pesos | |
| Carga útil nominal | 36.3 t |
| Carga útil nominal | 40 tons (EE.UU.) |
| Carga útil nominal | 40 tonelada (EE. UU.) |
| Carga útil nominal | 40 ton (US) |
| Carga útil nominal | 40 ton (EE.UU.) |
| Capacidad de la caja | |
| Colmada (SAE 2:1) | 22.7 m³ |
| Colmada (SAE 2:1) | 29.7 yd³ |
| A ras | 17 m³ |
| A ras | 22.2 yd³ |
| Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | 24.4 m³ |
| Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | 31.9 yd³ |
| Compuerta de cola colmada | 17.9 m³ |
| Compuerta de cola colmada | 23.4 yd³ |
| Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | 24.4 m³ |
| Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | 31.9 yd³ |
| Transmisión | |
| Avance - 1 | 6.4 km/h |
| Avance - 1 | 4 milla/h |
| Avance - 2 | 8.5 km/h |
| Avance - 2 | 5.3 milla/h |
| Avance - 3 | 11.5 km/h |
| Avance - 3 | 7.3 milla/h |
| Avance - 4 | 14.8 km/h |
| Avance - 4 | 9.2 milla/h |
| Avance - 5 | 19.7 km/h |
| Avance - 5 | 12.2 milla/h |
| Avance - 6 | 24 km/h |
| Avance - 6 | 14.9 milla/h |
| Retroceso - 1 | 6.8 km/h |
| Retroceso - 1 | 4.2 milla/h |
| Avance - 9 | 57.5 km/h |
| Avance - 9 | 35.7 milla/h |
| Avance - 7 | 33.1 km/h |
| Avance - 7 | 20.6 milla/h |
| Retroceso - 2 | 15.7 km/h |
| Retroceso - 2 | 9.8 milla/h |
| Avance - 8 | 39.8 km/h |
| Avance - 8 | 24.7 milla/h |
| Avance - 1 | 4 mile/h |
| Avance - 2 | 5.3 mile/h |
| Avance - 3 | 7.3 mile/h |
| Avance - 4 | 9.2 mile/h |
| Avance - 5 | 12.2 mile/h |
| Avance - 6 | 14.9 mile/h |
| Retroceso - 1 | 4.2 mile/h |
| Avance - 9 | 35.7 mile/h |
| Avance - 7 | 20.6 mile/h |
| Retroceso - 2 | 9.8 mile/h |
| Avance - 8 | 24.7 mile/h |
| Avance: 1 | 6.4 km/h |
| Avance: 1 | 4 milla/h |
| Avance: 2 | 8.5 km/h |
| Avance: 2 | 5.3 milla/h |
| Avance: 3 | 11.5 km/h |
| Avance: 3 | 7.3 milla/h |
| Avance: 4 | 14.8 km/h |
| Avance: 4 | 9.2 milla/h |
| Avance: 5 | 19.7 km/h |
| Avance: 5 | 12.2 milla/h |
| Avance: 6 | 24 km/h |
| Avance: 6 | 14.9 milla/h |
| Avance: 7 | 33.1 km/h |
| Avance: 7 | 20.6 milla/h |
| Avance: 8 | 39.8 km/h |
| Avance: 8 | 24.7 milla/h |
| Avance: 9 | 57.5 km/h |
| Avance: 9 | 35.7 milla/h |
| Retroceso: 1 | 6.8 km/h |
| Retroceso: 1 | 4.2 milla/h |
| Retroceso: 2 | 15.7 km/h |
| Retroceso: 2 | 9.8 milla/h |
| Niveles de ruido | |
| Interior de la cabina | 72 dB(A) |
| Interior de la cabina | 72 dB(A) |
| Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Nota (1) | El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT98, es de 72 dB(A) para la cabina suministrada por Caterpillar cuando tiene la instalación, el mantenimiento y las pruebas correctas, con las puertas y ventanas cerradas. |
| Pesos en orden de trabajo | |
| Eje trasero: con carga | 23020 kg |
| Eje trasero: con carga | 50750 lb |
| Eje central: vacío | 6709 kg |
| Eje central: vacío | 14791 lb |
| Eje central: carga nominal | 16534 kg |
| Eje central: carga nominal | 36451 lb |
| Total: cargado | 68257 kg |
| Total: cargado | 150480 lb |
| Eje delantero: con carga | 21994 kg |
| Eje delantero: con carga | 48488 lb |
| Eje delantero: carga nominal | 3233 kg |
| Eje delantero: carga nominal | 7128 lb |
| Eje trasero: carga nominal | 16534 kg |
| Eje trasero: carga nominal | 36451 lb |
| Total: vacío | 31956 kg |
| Total: vacío | 70451 lb |
| Total: carga nominal | 36301 kg |
| Total: carga nominal | 80030 lb |
| Eje trasero: sin carga | 6486 kg |
| Eje trasero: sin carga | 14299 lb |
| Eje central: cargado | 23243 kg |
| Eje central: cargado | 51242 lb |
| Eje delantero: sin carga | 18761 kg |
| Eje delantero: sin carga | 41361 lb |
| Capacidades de llenado de servicio | |
| Tanque de combustible | 550 l |
| Tanque de combustible | 145.3 gal (EE.UU.) |
| Sistema de enfriamiento | 90 l |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE.UU.) |
| Cárter del motor | 52 l |
| Cárter del motor | 13.7 gal (EE.UU.) |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 140 l |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal (EE.UU.) |
| Tanque de enfriamiento de los frenos | 67 l |
| Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.7 gal (EE.UU.) |
| Mando final: cada uno | 5 l |
| Mando final: cada uno | 1.3 gal (EE.UU.) |
| Transmisión: OTG | 75 l |
| Transmisión: OTG | 19.8 gal (EE.UU.) |
| Ejes: cada uno | 60 l |
| Ejes: cada uno | 15.8 gal (EE.UU.) |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal (US) |
| Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.7 gal (US) |
| Mando final: cada uno | 1.3 gal (US) |
| Transmisión: OTG | 19.8 gal (US) |
| Ejes: cada uno | 15.8 gal (US) |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (US) |
| Dispositivo de levantamiento de cajas | |
| Tiempo de levantamiento | 12 s |
| Tiempo de levantamiento | 12 s |
| Tiempo de bajada | 12 s |
| Tiempo de bajada | 12 s |
| Dirección | |
| Traba a traba | 4,75 segundos a 60 rpm |
| Normas | |
| Frenos | ISO 3450 – 2011 |
| Cabina - FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Cabina: ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Dirección | ISO 5010 – 2007 |
| Cabina: FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Placa de la caja | |
| Tipo | Acero resistente al desgaste de alta resistencia Brinell HB450 |
| Radio de giro | |
| Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha | 45° |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 5595 mm |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 220 pulg |
| Dimensiones de giro: radio interior | 3960 mm |
| Dimensiones de giro: radio interior | 156 pulg |
| Nota | Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5 R25. |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 8395 mm |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 330 pulg |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 7698 mm |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 303 pulg |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 220 in |
| Dimensiones de giro: radio interior | 156 in |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 330 in |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 303 in |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 220 en |
| Dimensiones de giro: radio interior | 156 en |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 330 en |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 303 en |
| Espesor de la placa de caja | |
| Placas laterales | 11 mm |
| Placas laterales | 0.43 pulg |
| Plancha delantera | 7 mm |
| Plancha delantera | 0.28 pulg |
| Placa base | 13 mm |
| Placa base | 0.51 pulg |
| Placas laterales | 0.43 in |
| Plancha delantera | 0.28 in |
| Placa base | 0.51 in |
| Placas laterales | 0.43 en |
| Plancha delantera | 0.28 en |
| Placa base | 0.51 en |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión | |
| Nota | Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. El 740 GC es un complemento excelente para las Excavadoras Hidráulicas 374F y 352F Cat, y los Cargadores de Ruedas 972M, 966M y 962M Cat. Tener herramientas de carga y acarreo compatibles da como resultado una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado. |
| Cargador de ruedas: 966M: pasadas | 4–5 |
| Excavadora hidráulica: 352F: pasadas | 5–6 |
| Cargador de ruedas: 972M: pasadas | 3 |
| Cargador de ruedas: 962M: pasadas | 5 |
| Excavadora hidráulica: 374F: pasadas | 3–4 |
| Engine | |
| Modelo de motor | Cat® C15 |
| Calibre | 137 mm |
| Calibre | 5.4 pulg |
| Carrera | 171.5 mm |
| Carrera | 6.75 pulg |
| Cilindrada | 15.2 l |
| Cilindrada | 926 pulg³ |
| Emisiones | El Motor C15 cumple con las normas de emisiones Tier 2/Stage II o equivalente a Tier 3/Stage IIIA. |
| Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador funciona a velocidad máxima es de 324 kW (434 hp), según las condiciones de referencia SAE. |
| Calibre | 5.4 in |
| Carrera | 6.75 in |
| Cilindrada | 926 in³ |
| Service Refill Capacities | |
| Tanque de combustible | 550 l |
| Tanque de combustible | 145.3 gal (EE.UU.) |
| Sistema de enfriamiento | 90 l |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE.UU.) |
| Cárter del motor | 52 l |
| Cárter del motor | 13.7 gal (EE.UU.) |
| Tanque de combustible | 145.3 gal (US) |
| Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (US) |
| Cárter del motor | 13.7 gal (US) |
El 740 GC Cat, con una capacidad de 22,7 m³ (29,7 yd³)/36,3 tons métricas (40 tons EE.UU.), ofrece fiabilidad, durabilidad y rendimiento eficiente, e incluye la más reciente estación del operador de primera clase presente en otros camiones articulados Cat..<br>El 740 GC ofrece una propuesta de valor altamente eficiente dentro de la clase de tamaño de camiones articulados de 40 tons EE.UU. Los controles automatizados, asistidos e intuitivos traen la seguridad y la facilidad de operación al primer plano, lo que ayuda a reducir la carga de trabajo y la necesidad de capacitación del operador. El 740 GC, que se adapta idealmente a las herramientas de carga populares, es una máquina productiva en cualquier flota.
| Motor Modelo de motor | Cat® C15 |
| Motor Calibre | 137 mm |
| Motor Calibre | 5.4 pulg |
| Motor Carrera | 171.5 mm |
| Motor Carrera | 6.75 pulg |
| Motor Cilindrada | 15.2 l |
| Motor Cilindrada | 926 pulg³ |
| Motor Emisiones | El Motor C15 cumple con las normas de emisiones Tier 2/Stage II o equivalente a Tier 3/Stage IIIA. |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 324 kW |
| Motor Potencia neta: SAE J1349 | 434 HP |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 330 kW |
| Motor Potencia neta: ISO 14396 | 443 HP |
| Motor Potencia bruta: SAEJ1995 | 335 kW |
| Motor Potencia bruta: SAEJ1995 | 449 HP |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 2320 N·m |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1711 pie-lbf |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 2264 N·m |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1670 pie-lbf |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1200 r/min |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1200 r/min |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 3050 m |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 pies |
| Motor Modelo de motor: Tier 2 de la EPA de EE.UU./Stage II de la UE o equivalente a Tier 3 de la EPA de EE.UU./Stage IIIA de la UE | Cat C15 |
| Motor Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Motor Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Motor Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador funciona a velocidad máxima es de 324 kW (434 hp), según las condiciones de referencia SAE. |
| Pesos Carga útil nominal | 36.3 t |
| Pesos Carga útil nominal | 40 tons (EE.UU.) |
| Capacidad de la caja Colmada (SAE 2:1) | 22.7 m³ |
| Capacidad de la caja Colmada (SAE 2:1) | 29.7 yd³ |
| Capacidad de la caja A ras | 17 m³ |
| Capacidad de la caja A ras | 22.2 yd³ |
| Capacidad de la caja Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | 24.4 m³ |
| Capacidad de la caja Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | 31.9 yd³ |
| Capacidad de la caja Compuerta de cola colmada | 17.9 m³ |
| Capacidad de la caja Compuerta de cola colmada | 23.4 yd³ |
| Transmisión Avance - 1 | 6.4 km/h |
| Transmisión Avance - 1 | 4 milla/h |
| Transmisión Avance - 2 | 8.5 km/h |
| Transmisión Avance - 2 | 5.3 milla/h |
| Transmisión Avance - 3 | 11.5 km/h |
| Transmisión Avance - 3 | 7.3 milla/h |
| Transmisión Avance - 4 | 14.8 km/h |
| Transmisión Avance - 4 | 9.2 milla/h |
| Transmisión Avance - 5 | 19.7 km/h |
| Transmisión Avance - 5 | 12.2 milla/h |
| Transmisión Avance - 6 | 24 km/h |
| Transmisión Avance - 6 | 14.9 milla/h |
| Transmisión Retroceso - 1 | 6.8 km/h |
| Transmisión Retroceso - 1 | 4.2 milla/h |
| Transmisión Avance - 9 | 57.5 km/h |
| Transmisión Avance - 9 | 35.7 milla/h |
| Transmisión Avance - 7 | 33.1 km/h |
| Transmisión Avance - 7 | 20.6 milla/h |
| Transmisión Retroceso - 2 | 15.7 km/h |
| Transmisión Retroceso - 2 | 9.8 milla/h |
| Transmisión Avance - 8 | 39.8 km/h |
| Transmisión Avance - 8 | 24.7 milla/h |
| Niveles de ruido Interior de la cabina | 72 dB(A) |
| Niveles de ruido Interior de la cabina | 72 dB(A) |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: con carga | 23020 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: con carga | 50750 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: vacío | 6709 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: vacío | 14791 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: carga nominal | 16534 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: carga nominal | 36451 lb |
| Pesos en orden de trabajo Total: cargado | 68257 kg |
| Pesos en orden de trabajo Total: cargado | 150480 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: con carga | 21994 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: con carga | 48488 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: carga nominal | 3233 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: carga nominal | 7128 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: carga nominal | 16534 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: carga nominal | 36451 lb |
| Pesos en orden de trabajo Total: vacío | 31956 kg |
| Pesos en orden de trabajo Total: vacío | 70451 lb |
| Pesos en orden de trabajo Total: carga nominal | 36301 kg |
| Pesos en orden de trabajo Total: carga nominal | 80030 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: sin carga | 6486 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje trasero: sin carga | 14299 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: cargado | 23243 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje central: cargado | 51242 lb |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: sin carga | 18761 kg |
| Pesos en orden de trabajo Eje delantero: sin carga | 41361 lb |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible | 550 l |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de combustible | 145.3 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 90 l |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter del motor | 52 l |
| Capacidades de llenado de servicio Cárter del motor | 13.7 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 140 l |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de enfriamiento de los frenos | 67 l |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.7 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 5 l |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 1.3 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión: OTG | 75 l |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión: OTG | 19.8 gal (EE.UU.) |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes: cada uno | 60 l |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes: cada uno | 15.8 gal (EE.UU.) |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Tiempo de levantamiento | 12 s |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Tiempo de levantamiento | 12 s |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Tiempo de bajada | 12 s |
| Dispositivo de levantamiento de cajas Tiempo de bajada | 12 s |
| Dirección Traba a traba | 4,75 segundos a 60 rpm |
| Normas Frenos | ISO 3450 – 2011 |
| Normas Cabina - FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Normas Cabina: ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Normas Dirección | ISO 5010 – 2007 |
| Placa de la caja Tipo | Acero resistente al desgaste de alta resistencia Brinell HB450 |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha | 45° |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 5595 mm |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 220 pulg |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio interior | 3960 mm |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio interior | 156 pulg |
| Radio de giro Nota | Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5 R25. |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 8395 mm |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 330 pulg |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 7698 mm |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 303 pulg |
| Espesor de la placa de caja Placas laterales | 11 mm |
| Espesor de la placa de caja Placas laterales | 0.43 pulg |
| Espesor de la placa de caja Plancha delantera | 7 mm |
| Espesor de la placa de caja Plancha delantera | 0.28 pulg |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Nota | Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. El 740 GC es un complemento excelente para las Excavadoras Hidráulicas 374F y 352F Cat, y los Cargadores de Ruedas 972M, 966M y 962M Cat. Tener herramientas de carga y acarreo compatibles da como resultado una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado. |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Cargador de ruedas: 966M: pasadas | 4–5 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Excavadora hidráulica: 352F: pasadas | 5–6 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Cargador de ruedas: 972M: pasadas | 3 |
| Espesor de la placa de caja Placa base | 13 mm |
| Espesor de la placa de caja Placa base | 0.51 pulg |
| Niveles de ruido Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Cargador de ruedas: 962M: pasadas | 5 |
| Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión Excavadora hidráulica: 374F: pasadas | 3–4 |
| Niveles de ruido Nota (1) | El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT98, es de 72 dB(A) para la cabina suministrada por Caterpillar cuando tiene la instalación, el mantenimiento y las pruebas correctas, con las puertas y ventanas cerradas. |
| Engine Modelo de motor | Cat® C15 |
| Engine Calibre | 137 mm |
| Engine Calibre | 5.4 pulg |
| Engine Carrera | 171.5 mm |
| Engine Carrera | 6.75 pulg |
| Engine Cilindrada | 15.2 l |
| Engine Cilindrada | 926 pulg³ |
| Engine Emisiones | El Motor C15 cumple con las normas de emisiones Tier 2/Stage II o equivalente a Tier 3/Stage IIIA. |
| Engine Nota (2) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Engine Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Engine Nota (3) | La potencia neta cuando el ventilador funciona a velocidad máxima es de 324 kW (434 hp), según las condiciones de referencia SAE. |
| Service Refill Capacities Tanque de combustible | 550 l |
| Service Refill Capacities Tanque de combustible | 145.3 gal (EE.UU.) |
| Service Refill Capacities Sistema de enfriamiento | 90 l |
| Service Refill Capacities Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (EE.UU.) |
| Service Refill Capacities Cárter del motor | 52 l |
| Service Refill Capacities Cárter del motor | 13.7 gal (EE.UU.) |
| Pesos Carga útil nominal | 40 tonelada (EE. UU.) |
| Engine Calibre | 5.4 in |
| Engine Carrera | 6.75 in |
| Engine Cilindrada | 926 in³ |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1711 ft·lbf |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1670 ft·lbf |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 ft |
| Service Refill Capacities Tanque de combustible | 145.3 gal (US) |
| Service Refill Capacities Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (US) |
| Service Refill Capacities Cárter del motor | 13.7 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | 36.9 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Tanque de enfriamiento de los frenos | 17.7 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Mando final: cada uno | 1.3 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Transmisión: OTG | 19.8 gal (US) |
| Capacidades de llenado de servicio Ejes: cada uno | 15.8 gal (US) |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 220 in |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio interior | 156 in |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 330 in |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 303 in |
| Espesor de la placa de caja Placas laterales | 0.43 in |
| Espesor de la placa de caja Plancha delantera | 0.28 in |
| Espesor de la placa de caja Placa base | 0.51 in |
| Pesos Carga útil nominal | 40 ton (US) |
| Transmisión Avance - 1 | 4 mile/h |
| Transmisión Avance - 2 | 5.3 mile/h |
| Transmisión Avance - 3 | 7.3 mile/h |
| Transmisión Avance - 4 | 9.2 mile/h |
| Transmisión Avance - 5 | 12.2 mile/h |
| Transmisión Avance - 6 | 14.9 mile/h |
| Transmisión Retroceso - 1 | 4.2 mile/h |
| Transmisión Avance - 9 | 35.7 mile/h |
| Transmisión Avance - 7 | 20.6 mile/h |
| Transmisión Retroceso - 2 | 9.8 mile/h |
| Transmisión Avance - 8 | 24.7 mile/h |
| Motor Calibre | 5.4 in |
| Motor Carrera | 6.75 in |
| Motor Cilindrada | 926 in³ |
| Capacidades de llenado de servicio Sistema de enfriamiento | 23.7 gal (US) |
| Normas Cabina: FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995 | 335 kW |
| Motor Potencia bruta: SAE J1995 | 449 HP |
| Motor Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | 1711 pie·lbf |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1670 pie·lbf |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Motor Velocidad a par máximo del motor | 1200 rpm |
| Motor No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | 10000 pie |
| Pesos Carga útil nominal | 40 ton (EE.UU.) |
| Motor Calibre | 5.4 en |
| Motor Carrera | 6.75 en |
| Radio de giro Dimensiones de giro: ancho del pasillo | 220 en |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio interior | 156 en |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de espacio libre | 330 en |
| Radio de giro Dimensiones de giro: radio de giro SAE | 303 en |
| Espesor de la placa de caja Placas laterales | 0.43 en |
| Espesor de la placa de caja Plancha delantera | 0.28 en |
| Espesor de la placa de caja Placa base | 0.51 en |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 2264 N·m |
| Motor Par neto máximo del motor (SAE J1349) | 1670 pie·lbf |
| Capacidad de la caja Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | 24.4 m³ |
| Capacidad de la caja Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | 31.9 yd³ |
| Transmisión Avance: 1 | 6.4 km/h |
| Transmisión Avance: 1 | 4 milla/h |
| Transmisión Avance: 2 | 8.5 km/h |
| Transmisión Avance: 2 | 5.3 milla/h |
| Transmisión Avance: 3 | 11.5 km/h |
| Transmisión Avance: 3 | 7.3 milla/h |
| Transmisión Avance: 4 | 14.8 km/h |
| Transmisión Avance: 4 | 9.2 milla/h |
| Transmisión Avance: 5 | 19.7 km/h |
| Transmisión Avance: 5 | 12.2 milla/h |
| Transmisión Avance: 6 | 24 km/h |
| Transmisión Avance: 6 | 14.9 milla/h |
| Transmisión Avance: 7 | 33.1 km/h |
| Transmisión Avance: 7 | 20.6 milla/h |
| Transmisión Avance: 8 | 39.8 km/h |
| Transmisión Avance: 8 | 24.7 milla/h |
| Transmisión Avance: 9 | 57.5 km/h |
| Transmisión Avance: 9 | 35.7 milla/h |
| Transmisión Retroceso: 1 | 6.8 km/h |
| Transmisión Retroceso: 1 | 4.2 milla/h |
| Transmisión Retroceso: 2 | 15.7 km/h |
| Transmisión Retroceso: 2 | 9.8 milla/h |
