ESPECIFICACIONES
Potencia bruta: SAE J19951870 hp
Inclinación hacia atrás4.9 s
Levantamiento12.6 s
Descarga3.1 s
INFORMACIÓN GENERAL
El nuevo Cargador de Ruedas Cat® 995, construido con el mismo tamaño que el 994K, pero con una carga útil mayor, mejora la productividad y el rendimiento al tiempo que consume menos combustible. Ofrece una reducción de una pasada al cargar Camiones Mineros Cat 785, 789 y 793, lo que aumenta la producción y la eficiencia hasta en un 33 % al cargar el 785, hasta un 25 % al cargar el 789 y hasta un 20 % al cargar el 793. El 995 es hasta un 21 % más eficiente y hasta un 24 % más productivo que el 994K gracias a una mayor carga útil y a un aumento en la fuerza hidráulica. En la modalidad ECO mejorada, el 995 logró un aumento del 31 % en la eficiencia y una reducción del 13 % en el consumo de combustible por hora en comparación con el 994K en la modalidad de bloqueo del acelerador, lo que se traduce en un 23 % menos de CO2 por unidad de material movido. También ofrece un entorno de operador más cómodo con características para mejorar la confianza y reducir la fatiga.
INFORMACIÓN GENERAL
El nuevo Cargador de Ruedas Cat® 995, construido con el mismo tamaño que el 994K, pero con una carga útil mayor, mejora la productividad y el rendimiento al tiempo que consume menos combustible. Ofrece una reducción de una pasada al cargar Camiones Mineros Cat 785, 789 y 793, lo que aumenta la producción y la eficiencia hasta en un 33 % al cargar el 785, hasta un 25 % al cargar el 789 y hasta un 20 % al cargar el 793. El 995 es hasta un 21 % más eficiente y hasta un 24 % más productivo que el 994K gracias a una mayor carga útil y a un aumento en la fuerza hidráulica. En la modalidad ECO mejorada, el 995 logró un aumento del 31 % en la eficiencia y una reducción del 13 % en el consumo de combustible por hora en comparación con el 994K en la modalidad de bloqueo del acelerador, lo que se traduce en un 23 % menos de CO2 por unidad de material movido. También ofrece un entorno de operador más cómodo con características para mejorar la confianza y reducir la fatiga.
- Potencia bruta: SAE J19951394 kWPotencia bruta: SAE J1995:20141870 hpPotencia del motor: ISO 14396:20021377 kWPotencia neta - SAE J1349 - Temperatura ambiente estándar1739 hpPotencia del motor: ISO 143961377 kWPotencia neta - SAE J1349 - Temperatura ambiente alta1696 hpPotencia bruta: SAE J1995:20141394 kWCalibre6.7 pulgPotencia neta - SAE J1349 - Temperatura ambiente estándar1297 kWCarrera8.5 pulgPotencia neta - SAE J1349 - Temperatura ambiente alta1265 kWCilindrada4766 pulg³Calibre170 mmPar máximo: 1.200 rpm: SAE J19958549 lb/pieCarrera215 mmModelo de motorCat® 3516ECilindrada78.1 LEmisionesTier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea o equivalente a Tier 1 de la EPA de EE.UU.Par máximo: 1.200 rpm: SAE J199511591 N·mReserva de par39%Potencia bruta: SAE J19951870 hpNota (1)Las clasificaciones de potencia se aplican cuando se prueban según las condiciones de referencia para la norma especificada.Potencia del motor: ISO 14396:20021847 hpNota (2)La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, alternador, filtro de aire y silenciador.Potencia del motor: ISO 143961847 hpNota (3)La potencia bruta anunciada es la potencia con el ventilador a la velocidad máxima.
- Inclinación hacia atrás4.9 sInclinación hacia atrás4.9 sLevantamiento12.6 sLevantamiento12.6 sDescarga3.1 sDescarga3.1 sDescenso libre4.2 sDescenso libre4.2 s
- Peso en orden de trabajo: estándar246651 kgCarga útil nominal: levantamiento estándar (resistencia de excavación baja a moderada)60 ton (EE.UU.)Peso en orden de trabajo: levantamiento alto248421 kgCarga útil nominal: levantamiento estándar (resistencia de excavación moderada a alta)50 ton (EE.UU.)Carga útil nominal: levantamiento estándar (resistencia de excavación baja a moderada)54.4 tCarga útil nominal: levantamiento alto (resistencia de excavación baja a moderada)55 ton (EE.UU.)Carga útil nominal: levantamiento estándar (resistencia de excavación moderada a alta)45.3 tCarga útil nominal: levantamiento alto (resistencia de excavación moderada a alta)50 ton (EE.UU.)Carga útil nominal: levantamiento alto (resistencia de excavación baja a moderada)49.9 tNota*Comuníquese con su distribuidor local para determinar si esta mayor carga útil nominal es adecuada para la aplicación.Carga útil nominal: levantamiento alto (resistencia de excavación moderada a alta)45.3 tCombinación con camión Cat: estándar785/789Peso en orden de trabajo: estándar543772 lbCombinación con camión Cat: levantamiento alto789/793/794Peso en orden de trabajo: levantamiento alto547675 lbGama de capacidades del cucharón17,2-43,6 m3 (22,3-57 yd3)
- Avance: 17.4 km/hAvance: 313.6 milla/hAvance: 212.9 km/hRetroceso: 15 milla/hAvance: 321.9 km/hRetroceso: 28.8 milla/hRetroceso: 18.1 km/hRetroceso: 314.9 milla/hRetroceso: 214.1 km/hMando directo: avance 28.7 milla/hRetroceso: 324 km/hMando directo: avance 315.2 milla/hMando directo: avance 214 km/hMando directo: retroceso 29.6 milla/hMando directo: avance 324.5 km/hMando directo: retroceso 316.8 milla/hMando directo: retroceso 215.5 km/hTipo de transmisiónServotransmisión planetaria CatMando directo: retroceso 327 km/hMando directo: avance 1Traba desactivadaAvance: 14.6 milla/hMando directo: retroceso 1Traba desactivadaAvance: 28 milla/hNotaVelocidades de desplazamiento basadas en neumáticos 58/85-57.
- Flujo máximo a 1.700rpm de velocidad del motor2047 L/minSistema de levantamiento/inclinación: circuitoControl de flujo positivoAjuste de la válvula de alivio: levantamiento/inclinación34500 kPaSistema de levantamiento/inclinación: bombaPistón de desplazamiento variableFlujo máximo a 1.700rpm de velocidad del motor541 gal/minCilindros de doble acción: levantamiento, calibre y carrera370mm × 1.713mm (14,6" × 67,4")Flujo máximo a 1.700rpm de velocidad del motor541 gal EE.UU./minCilindros de doble acción: inclinación, calibre y carrera310mm × 1.086mm (12,2" × 42,8")Ajuste de la válvula de alivio: levantamiento/inclinación5004 lb/pulg²Sistema pilotoCircuito abierto y reducción de presión
- Inclinación hacia atrás4.9 sInclinación hacia atrás4.9 sLevantamiento12.6 sLevantamiento12.6 sDescarga3.1 sDescarga3.1 sDescenso libre4.2 sDescenso libre4.2 s
- Tanque de combustible: estándar3240 LTanque de combustible con montaje en 24horas1414 gal (EE.UU.)Tanque de combustible con montaje en 24horas5350 LSistema de enfriamiento138 gal (EE.UU.)Sistema de enfriamiento520 LCárter del motor76 gal (EE.UU.)Cárter del motor288 LTransmisión110 gal (EE.UU.)Transmisión416 LDiferencial: mandos finales: delanteros220 gal (EE.UU.)Diferencial: mandos finales: delanteros833 LDiferencial: mandos finales: traseros200 gal (EE.UU.)Diferencial: mandos finales: traseros757 LTanque hidráulico: implemento y ventilador hidráulico270 gal (EE.UU.)Tanque hidráulico: implemento y ventilador hidráulico1022 LTanque hidráulico: dirección y frenado100 gal (EE.UU.)Tanque hidráulico: dirección y frenado379 LSistema de renovación de aceite (ORS)*20 gal (EE.UU.)Sistema de renovación de aceite (ORS)*75.7 LNota*No disponible en máquinas Tier 4 final/Stage V. No está disponible en todas las regiones.Tanque de combustible: estándar856 gal (EE.UU.)
- Ventilador hidráulico proporcional a la demanda con capacidad ambiente: estándar43 °CVentilador hidráulico proporcional a la demanda con capacidad ambiente: estándar109.4 °FVentilador hidráulico proporcional a la demanda con capacidad ambiente: alto (equivalente a Tier 1)55 °CVentilador hidráulico proporcional a la demanda con capacidad ambiente: alto (equivalente a Tier 1)131 °FVentilador hidráulico proporcional a la demanda con capacidad ambiente: alto (Tier 4 final)53 °CVentilador hidráulico proporcional a la demanda con capacidad ambiente: alto (Tier 4 final)127.4 °F
- Nivel de ruido para el operador (ISO6396:2008): equivalente a Tier 1 de la EPA de EE.UU./Stage I de la Unión Europea74 dB(A)Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008)119 dB(A)Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008)119 dB(A)NotaLos niveles de ruido enumerados anteriormente incluyen tanto la incertidumbre de medición como la incertidumbre generada por la variación de la producción. La incertidumbre de medición típica para este tipo de máquina es de 2 dBA según ISO 4871. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido.Nivel de ruido para el operador (ISO6396:2008): equivalente a Tier 1 de la EPA de EE.UU./Stage I de la Unión Europea74 dB(A)
- Nivel de ruido para el operador (ISO6396:2008): equivalente a Tier 1 de la EPA de EE.UU./Stage I de la Unión Europea73 dB(A)Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008)117 dB(A)Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395:2008)117 dB(A)NotaLos niveles de ruido enumerados anteriormente incluyen tanto la incertidumbre de medición como la incertidumbre generada por la variación de la producción. La incertidumbre de medición típica para este tipo de máquina es de 2 dBA según ISO 4871. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido.Nivel de ruido para el operador (ISO6396:2008): equivalente a Tier 1 de la EPA de EE.UU./Stage I de la Unión Europea73 dB(A)
- Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad baja en vacío7.6 sSistema de dirección: circuitoPiloto con detección de cargaTiempos de ciclo de la dirección: velocidad alta en vacío4.3 sSistema de dirección: bombaPistón de desplazamiento variableTiempos de ciclo de la dirección: velocidad baja en vacío7.6 sÁngulo de dirección total80°Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad alta en vacío4.3 s
- Altura del pasador B: levantamiento máximo8800 mmDesde el suelo hasta el espacio libre del parachoques4.4 pieEspacio libre en levantamiento máximo6039 mmDel suelo al centro de los ejes6 pieLínea de centro del eje delantero hasta la punta del cucharón6688 mmDesde el suelo hasta el espacio libre del enganche inferior2.9 pieDesde el suelo hasta el espacio libre del parachoques1355 mmDesde el suelo hasta la parte superior de los tubos de escape verticales23.2 pieDel suelo al centro de los ejes1830 mmDesde el suelo hasta la parte superior del capó18.6 pieDesde el suelo hasta el espacio libre del enganche inferior898 mmDesde el suelo hasta la parte superior de la ROPS23.4 pieDesde el suelo hasta la parte superior de los tubos de escape verticales7067 mmAltura total máxima: cucharón levantado39.3 pieDesde el suelo hasta la parte superior del capó5682 mmLongitud total máxima64.6 pieDesde el suelo hasta la parte superior de la ROPS7119 mmAlcance: levantamiento máximo9.6 pieAltura total máxima: cucharón levantado11966 mmEje trasero: línea de centro a parachoques20.4 pieLongitud total máxima19693 mmAncho de la banda de rodadura14.1 pieAlcance: levantamiento máximo2946 mmDistancia entre ejes22.3 pieEje trasero: línea de centro a parachoques6205 mmAncho sobre la protuberancia de los neumáticos18.8 pieAncho de la banda de rodadura4300 mmÁngulo de descarga en levantamiento máximo-50°Distancia entre ejes6800 mmNotaSupone neumáticos 58/85-57 cargados, neumáticos con un radio de carga estática de 1.830 mm (6'), Cucharón 596-5330 de 26 m3 (34 yd3), Puntas HD 431-0064.Ancho sobre la protuberancia de los neumáticos5758 mmÁngulo de inclinación en levantamiento máximo59,5°Altura del pasador B: levantamiento máximo28.8 pieÁngulo de inclinación hacia atrás: acarreo47,7°Espacio libre en levantamiento máximo19.8 pieÁngulo de inclinación hacia atrás: a nivel del suelo39,7°Línea de centro del eje delantero hasta la punta del cucharón21.9 pie
- Altura del pasador B: levantamiento máximo9657 mmDesde el suelo hasta el espacio libre del parachoques4.4 pieEspacio libre en levantamiento máximo6896 mmDel suelo al centro de los ejes6 pieLínea de centro del eje delantero hasta la punta del cucharón7383 mmDesde el suelo hasta el espacio libre del enganche inferior2.9 pieDesde el suelo hasta el espacio libre del parachoques1355 mmDesde el suelo hasta la parte superior de los tubos de escape verticales23.2 pieDel suelo al centro de los ejes1830 mmDesde el suelo hasta la parte superior del capó18.6 pieDesde el suelo hasta el espacio libre del enganche inferior898 mmDesde el suelo hasta la parte superior de la ROPS23.4 pieDesde el suelo hasta la parte superior de los tubos de escape verticales7067 mmAltura total máxima: cucharón levantado42.1 pieDesde el suelo hasta la parte superior del capó5682 mmLongitud total máxima66.9 pieDesde el suelo hasta la parte superior de la ROPS7119 mmAlcance: levantamiento máximo9.4 pieAltura total máxima: cucharón levantado12823 mmEje trasero: línea de centro a parachoques20.4 pieLongitud total máxima20388 mmAncho de la banda de rodadura14.1 pieAlcance: levantamiento máximo2884 mmDistancia entre ejes22.3 pieEje trasero: línea de centro a parachoques6205 mmAncho sobre la protuberancia de los neumáticos18.8 pieAncho de la banda de rodadura4300 mmÁngulo de descarga en levantamiento máximo-50°Distancia entre ejes6800 mmNotaSupone neumáticos 58/85-57 cargados, neumáticos con un radio de carga estática de 1.830 mm (6'), Cucharón 596-5330 de 26 m3 (34 yd3), Puntas HD 431-0064.Ancho sobre la protuberancia de los neumáticos5760 mmÁngulo de inclinación en levantamiento máximo59,4°Altura del pasador B: levantamiento máximo31.6 pieÁngulo de inclinación hacia atrás: acarreo53.5°Espacio libre en levantamiento máximo22.6 pieÁngulo de inclinación hacia atrás: a nivel del suelo45°Línea de centro del eje delantero hasta la punta del cucharón24.2 pie
- DelanteroFijoÁngulo de oscilación9°TraseroMuñón
- FrenosISO 3450:2011





















