Camión de Obras Cat 777
ESPECIFICACIONES
Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío120.9 gal/min
Diámetro de giro: delantero83 pie
Diámetro del espacio libre del radio de giro93 pie
Par máximo: velocidad1200 rpm
DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO
El Cat® 777 está diseñado para ser el camión mecánico de 100 toneladas más eficiente de la industria. Gracias a sus comentarios, diseñamos y fabricamos un camión confiable, duradero y económico, que ofrece comodidad, seguridad y control a los operadores. Con un sistema de acceso mejorado y diseñado para reducir al mínimo los resbalones y las caídas, este camión proporciona un apoyo firme y estabilidad cuando se enfrenta a condiciones que no son perfectas.
¿Por qué elegir el camión de obras Cat 777 para tu operación de acarreo?
El camión de obras Cat 777 es un camión fuera de carretera para el acarreo de grandes volúmenes de material en minería, canteras y movimientos de tierra, con la potencia y la robustez para operar en terrenos exigentes.
Preguntas frecuentes sobre el camión de obras Cat 777
¿Cuánta potencia ofrece el camión de obras Cat 777?
El camión de obras Cat 777 está equipado con un motor de 765 kW de potencia bruta (683 kW de potencia neta), que le da la fuerza para acarrear cargas máximas en terrenos exigentes.
¿Qué capacidad de caja tiene el camión de obras Cat 777?
Su caja tiene una capacidad colmada (SAE 2:1) de 63.5 m³ y de 41.9 m³ a ras, para acarrear altos volúmenes de material.
¿Qué velocidad máxima alcanza el camión de obras Cat 777?
Alcanza una velocidad máxima con carga de 65.9 km/h, que agiliza los ciclos de acarreo.
¿Qué motor equipa el camión de obras Cat 777?
Equipa un motor Cat con una cilindrada de 32.1 L.
DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO
El Cat® 777 está diseñado para ser el camión mecánico de 100 toneladas más eficiente de la industria. Gracias a sus comentarios, diseñamos y fabricamos un camión confiable, duradero y económico, que ofrece comodidad, seguridad y control a los operadores. Con un sistema de acceso mejorado y diseñado para reducir al mínimo los resbalones y las caídas, este camión proporciona un apoyo firme y estabilidad cuando se enfrenta a condiciones que no son perfectas.
- Dispositivos de levantamiento de cajasFlujo de la bomba: velocidad alta en vacío120.9 gal/minTiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío15 sFlujo de la bomba: velocidad alta en vacío120.9 gal EE.UU./minTiempo de bajada de la caja: posición libre13 sAjuste de la válvula de alivio: levantada2750 lb/pulg²Tiempo de bajada de la caja: velocidad alta en vacío13 sAjuste de válvula de alivio: bajada500 lb/pulg²
- DirecciónDiámetro de giro: delantero83 pieÁngulo de dirección30.5 °Diámetro del espacio libre del radio de giro93 pieDiámetro del espacio libre del radio de giro93 piesDiámetro de giro: delantero83 piesNormas de direcciónISO 5010:2007
- MotorPar máximo: velocidad1200 rpmCilindrada1959 pulg³Potencia bruta: SAE J19951025 hpModelo de motorCat® C32BPotencia del motor: ISO 14396:20021008 hpReserva de par netaTier 4: 39 %. Tier 2: 37 %Velocidad del motor1800 rpmCilindros12Potencia bruta: SAE J1995:20141025 hpNota (1)Las clasificaciones de potencia se aplican a 1.800 rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada.Potencia neta - SAE J1349:2011916 hpNota (2)Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica. La potencia está basada en el combustible que tiene una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30° C (86° F).Potencia del motor: ISO 143961008 hpNota (3)Disponible como normas de emisiones equivalentes a Tier 4 Final/Stage V, equivalentes a Tier 3/Stage IIIA, o equivalentes a Tier 2/Stage II.Calibre5.7 pulgNota (4)Cumple con las normas de emisiones Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 3 o Tier 2 de la EPA de EE.UU.Carrera6.4 pulg
- Pesos: aproximadosPeso bruto objetivo de la máquina363000 lb
- Especificaciones de operaciónCarga útil de objetivo (100 %)101.1 ton (EE.UU.)Capacidad de la caja (SAE2:1)83.1 yd³Velocidad máxima con carga40.9 milla/hNota (1)Capacidad con caja X de piso plano con revestimiento.Carga útil de trabajo máxima (110 %)111.2 ton (EE.UU.)Nota (2)* Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar para obtener información sobre las limitaciones del peso bruto máximo de la máquina.Carga útil máxima permitida (120 %)*121.3 ton (EE.UU.)
- TransmisiónAvance: 16.6 milla/hAvance: 630.2 milla/hAvance: 29.1 milla/hAvance: 740.9 milla/hAvance: 311.9 milla/hRetroceso7.5 milla/hAvance: 416.6 milla/hNotaVelocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 27.00R49 (E4) estándar.Avance: 522.5 milla/h
- FrenosSuperficie de freno: delantera6331 pulg²Normas de los frenosISO 3450-2011Superficie de freno: trasera15828 pulg²
- Capacidad (piso de doble declive con factor de llenado del 100 %)A ras54.8 yd³Nota (1)Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja.Colmada (SAE 2:1)*78.6 yd³Nota (2)* ISO 6483:1980
- Capacidad de la caja X con factor de llenado del 100 %A ras56.3 yd³Nota (1)Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja.Colmada (SAE 2:1)*83.8 yd³Nota (2)* ISO 6483:1980
- Capacidad de la caja para carbón con factor de llenado del 100%SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 1.160 kg/m3 (1.950 lb/yd3)116.8 yd³SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 950 a 1.040 kg/m3 (1.600 a 1.750 lb/yd3)144 yd³SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 1.040 a 1.160 kg/m3 (1.750 a 1.950 lb/yd3)139 yd³SAE 2:1 para usarse con densidades de material más bajas que 950 kg/m3 (1.600 lb/yd3)164.6 yd³
- Distribuciones del peso: aproximadasEje delantero: vacío42 %Eje trasero: vacío58 %Eje delantero: con carga33 %Eje trasero: con carga67 %
- SuspensiónEje trasero: oscilación5.4 °Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga2.5 pulgCarrera del cilindro delantero sin carga/con carga2.9 pulg
- Capacidades de llenado de servicioTanque de combustible (1)300 gal (EE.UU.)Mando final: cada uno20 gal (EE.UU.)Tanque de combustible (2)350 gal (EE.UU.)Sistema de dirección: incluye tanque14.1 gal (EE.UU.)Sistema de enfriamiento61 gal (EE.UU.)Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento117 gal (EE.UU.)Cárter28.7 gal (EE.UU.)Convertidor de par: sistema de la transmisión36.5 gal (EE.UU.)Diferenciales59.9 gal (EE.UU.)
- Mandos finalesRelación diferencial2.736:1Relación de reducción total19.1576:1Relación planetaria7.0:1
- RuidoNormas de ruido (1)El nivel de presión acústica equivalente (Leq) para el operador es de 73 dB(A) cuando se utiliza la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor en una cabina cerrada. Este es el nivel de exposición al ruido durante un ciclo de trabajo. La cabina se instaló correctamente y tuvo un mantenimiento adecuado. La prueba se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas.Normas de ruido (3)Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.Normas de ruido (2)El nivel de presión acústica exterior para la máquina estándar, medido a una distancia de 15 m (49') de acuerdo con los procedimientos de prueba especificados en la norma SAE J88:2008, con la máquina operando a una marcha intermedia, es de 83 dB(A).
- ROPSNormas de ROPSLa estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS, Rollover Protective Structure) para la cabina que ofrece Caterpillar cumple los criterios ISO 3471:2008 ROPS.Normas de FOPSLa estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Level II FOPS.
- NeumáticosNeumático estándar27.00R49 (E4)Nota (2)Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que le ayude a elegir los más adecuados.Nota (1)En determinadas condiciones de trabajo, debido a la capacidad de producción del Camión 777, se podría exceder la capacidad de los neumáticos estándar u optativos de TKPH (Ton Kilometer Per Hour, tonelada-kilómetro por hora) (TMPH [Tones Miles Per Hour, tonelada métrica-milla por hora]) y, por lo tanto, se limitaría la producción.